ເລີ່ມຕົ້ນຈາກຄຸນມິງເປັນເມືອງແຫ່ງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຕະຫຼອດປີ,ທາງທິດໃຕ້ລ້ວນແຕ່ຂຽວອຸ່ມທຸ່ມແລະເຕັມໄປດ້ວຍຊີວິດຊີວາ.ໂດຍປະເຊີນໜ້າກັບບັນດາກາລະໂອກາດໃໝ່,ນະຄອນຄຸນມິງໄດ້ເລັ່ງລັດການເປີດປະຕູສູ່ພາຍນອກຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ,ລົງເລິກການແລກປ່ຽນແລະການຮ່ວມມືກັບບັນດາປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ແລະເຂດແຄວ້ນໃນຂົງເຂດເສດຖະກິດ,ການຄ້າ,ວັດທະນະທຳມະນຸດສາດແລະອື່ນໆ.ຈາກສູນກາງໄປສູ່ຊາຍແດນ,ຈາກການບິນໄປສູ່ທາງບົກ, ຈາກການຄ້າໄປສູ່ການລົງທຶນ,ຈາກທຳມະຊາດໄປສູ່ວັດທະນະທຳມະນຸດສາດ,ຈາກ "ນຳເຂົ້າ" ໄປສູ່ "ອອກໄປ",ນະຄອນຄຸນມິງໄດ້ຄ່ອຍໆສ້າງຮູບແບບການເປີດປະຕູສູ່ພາຍນອກຢ່າງຮອບດ້ານ,ຫຼາຍລະດັບ,ກວ້າງຂວາງ. 

ຄຸນມິງມີປະຫວັດສາດການພົວພັນກັບຕ່າງປະເທດທີ່ຍາວນານແລະມີລັກສະນະເປີດກວ້າງ,ວັນທີ 7 ພະຈິກ 2024,ກອງປະຊຸມສຸດຍອດອະນຸພາກພື້ນແມ່ນ້ຳຂອງ (GMS) ຄັ້ງທີ 8 ໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ນະຄອນຄຸນມິງ,ຫົວຫນ້າລັດຖະບານກໍາປູເຈຍ,ລາວ,ມຽນມາ,ໄທ,ຫວຽດນາມ ແລະ ປະທານທະນາຄານພັດທະນາອາຊີ (ADB) ເຂົ້າຮ່ວມເພື່ອຮ່ວມກັນຊຸກຍູ້ການບັນລຸວິໄສທັດອະນຸພາກພື້ນທີ່ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນ,ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ,ຍືນຍົງແລະກວມລວມຢ່າງຮອບດ້ານ,ສ້າງປະຊາຄົມຮ່ວມຊາຕາກໍາອະນຸພາກພື້ນ.ວັນທີ18ພະຈິກ2024,ທີ່ກອງປະຊຸມບັນດານະຄອນມິດຕະພາບສາກົນຈີນ,ນະຄອນຄຸນມິງຂອງຈີນ ແລະ ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນຂອງລາວໄດ້ຮ່ວມກັນລິເລີ່ມສ້າງຕັ້ງສະຫະພັນຕົວເມືອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ,ຮ່ວມມືກັນສ້າງເສັ້ນທາງແຫ່ງຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຮ່ວມກັນ.ວັນທີ 3 ທັນວາ 2024 ນີ້ແມ່ນວັນຄົບຮອບ 3 ປີທີ່ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວໄດ້ເປີດແລະດໍາເນີນງານ, ຊ່ອງທາງທອງແຫ່ງການເປີດແລະພັດທະນາແຫ່ງນີ້ໄດ້ເກັບກ່ຽວຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຈາກທຸກຝ່າຍ. 

ດ່ານຊາຍແດນບໍ່ຫານຕັ້ງຢູ່ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນເຊິ່ງເປັນຈຸດສໍາຄັນຂອງທາງດ່ວນສາກົນຄຸນມິງ-ບາງກອກ ແລະ ຫ່າງຈາກນະຄອນຄຸນມິງເປັນຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ,ພາຍຫຼັງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນເປີດນໍາໃຊ້ແລ້ວສອງເມືອງໜຶ່ງໃຫຍ່ ແລະ ນ້ອຍກໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ.ໃນເດືອນພຶດສະພາປີ 2022,ນະຄອນຄຸນມິງ ໄດ້ແກ້ໄຂບັນດາກຳແພງລະບອບ,ກົນໄກ,ນະໂຍບາຍ,ນະຄອນຄຸນມິງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຕາແສງບໍ່ຫານດຳເນີນວຽກງານຮ່ວມກັນສ້າງເມືອງດ່ານສາກົນ.ຮູບແບບການຄຸ້ມຄອງທີ່ມີເອກະລັກສະເພາະນີ້,ເຮັດໃຫ້ນະຄອນຄຸນມິງກັບເມືອງບັນລຸການຮ່ວມມືຂ້າມພູແລະແມ່ນ້ຳ,ເຮັດໃຫ້ນະຄອນຄຸນມິງກາຍເປັນເມືອງເອກແຫ່ງທຳອິດທີ່ມີ "ເສັ້ນຊາຍແດນ" ໃນທົ່ວປະເທດຈີນ.ໃນຂະນະດຽວກັນ,ເຂດການຄ້າເສລີພາກພື້ນຄຸນມິງ (ເຂດພັດທະນາເສດຖະກິດຄຸນມິງ) ແລະ ເຂດຮ່ວມມືເສດຖະກິດບໍ່ຫານ-ບໍ່ເຕັ່ມລະຫວ່າງປະເທດຈີນ-ລາວໄດ້ເຊັນສັນຍາຮ່ວມມືປະດິດສ້າງໃຫມ່ຮ່ວມກັນ,ເຊິ່ງໄດ້ເປີດປະຫວັດສາດຫນ້າໃຫມ່ແຫ່ງການພັດທະນາຮ່ວມກັນຂອງການກໍ່ສ້າງເຂດທົດລອງການຄ້າເສລີ "ສູນ+ດ່ານ".ປະຈຸບັນ,ຊັບພະຍາກອນພວມສຸມໃສ່ ບໍ່ຫານ,ນະໂຍບາຍພວມມຸ່ງໄປເຖິງ ບໍ່ຫານ,ແລະ ບໍ່ຫານ ພວມເລັ່ງລັດການພັດທະນາດ້ວຍ "ຄວາມໄວຄຸນມິງ". 

从四季如春的昆明出发，一路向南，绿意盎然，生机勃勃。面对新的历史机遇，昆明不断加快对外开放步伐，深化与南亚东南亚国家和地区在经济、贸易、人文等领域的交流合作。从中心到沿边，从航空到陆路，从贸易到投资，从自然到人文，从“引进来”到“走出去”，昆明逐渐形成了全方位、多层次、宽领域的对外开放格局。

昆明有着悠久的对外交往历史和开放包容的基因。2024年11月7日，大湄公河次区域经济合作第八次领导人会议在昆明举行，柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南政府首脑和亚洲开发银行行长出席，共同推动全面实现更加融合、繁荣、可持续和包容的次区域愿景，构建次区域命运共同体。2024年11月18日，在中国国际友好城市大会上，中国昆明和老挝万象共同发起建立中老铁路城市联盟，携手互联共筑互通繁荣路。2024年12月3日，中老铁路开通运营3周年，这一开放发展的黄金通道收获满满，得到各方赞誉。

边境口岸磨憨地处中老铁路、昆曼国际公路的关键节点，与省会昆明相隔千里，中老铁路开通后，一大一小两座城一线相连。2022年5月，昆明打破体制、机制、政策壁垒，全面托管磨憨，共同建设国际口岸城市。这一独具特色的托管模式，让昆明与磨憨跨越山川实现双向奔赴，让昆明市成为唯一拥有边境线的省会城市。同时，自贸试验区昆明片区（昆明经开区）与中老磨憨—磨丁经济合作区签署了联动创新合作协议，开启了“中心+口岸”自贸试验区建设联动发展的新篇章。目前，资源正向磨憨集中，政策正向磨憨倾斜，磨憨正以“昆明速度”加快发展。（云报全媒体记者 尹朝平）