021年12月3日，习近平总书记在中老铁路通车仪式上指出：中老双方要再接再厉、善作善成，把中老铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众。三年来，昆明牢记嘱托，勇担使命，顺应时势，抢抓发展新机遇，全力做好沿线开发建设，如今，中老铁路国际客货运输呈现快速增长态势，“黄金大通道”活力持续显现。

上个月，中老泰铁路“昆明陆港号”中国昆明安宁至泰国拉廊多式联运货运列车在安宁桃花村火车站首发，列车全程采用多式联运模式，将铁路和公路有机结合，大幅缩短运输时间，提高资金利用率。搭乘中老泰铁路“昆明陆港号”多式联运货运列车，云南友日久包装实业有限公司生产的高分子BOPP胶带，从中国昆明国际陆港安宁北港出发，途经磨憨口岸，经中老泰铁路、公路，将货物沿途送达老挝琅勃拉邦、泰国曼谷，最终运输抵达印度洋沿岸港口拉廊。

云南友日久包装实业有限公司总经理 林世恩：

“总体来讲对云南发展面向南亚、东南亚市场，我们是非常有信心的，特别中老铁路开通之后，给我们带来了很高的契机。我们也是想通过今年再探索整个南亚东南亚市场，昆明市政府现在也在努力对接泰国的拉廊市，形成一个战略合作的城市，以后面向南亚东南亚市场甚至走向印度洋，这就是我们的奔头。”

作为云南省内规模最大的新型包装材料生产企业，云南友日久的胶粘带及胶粘带半成品在覆盖云南市场的基础上，主要销往我国西南地区，部分销往东南亚国家。以前，产品销往泰国市场走海运需要20天左右，此次搭乘中老泰铁路“昆明陆港号”多式联运货运列车只需要5—7天，资金周转率是原来的3—4倍。接下来，公司将以泰国拉廊府港口为依托，进一步拓展国际市场，让产自安宁的高分子BOPP胶带走得更远。

安宁陆港国际控股有限公司董事长  张庆军 :

“列车的开行实现了资源的共享和优化配置，通过优势互补，提升物流效率，降低物流成本，极大地促进贸易的便利化。”

昆明市商务局党组成员副局长  赵扬：

“‘昆明陆港号’安宁至拉廊港多式联运双向班列的开行，是昆明加快推进中国昆明国际陆港建设，积极构建面向印度洋国际陆海大通道的有力举措，将进一步放大中老铁路的‘黄金线路’效应，增强中老铁路与昆明地区联通水平，促进昆明产业经济和对外贸易稳定向好发展。”

根据省政府印发的《中国昆明国际陆港建设实施方案》，云南省将构建以安宁北港、磨憨南港为“双核”，王家营、晋宁青山片区为“两翼”的昆明国际陆港建设布局，打造面向印度洋国际陆海大通道“动力之芯”，安宁北港区也被定位为面向南亚东南亚和环印度洋地区的国际大宗货物集结中心。目前，安宁北港已经聚集了海关监管区建设项目、安宁工业园区大宗工业物资公铁联运物流园、中老合作物流园安宁桃花村货运站国际陆港等一批重磅项目。

与安宁北港相呼应，作为昆明国际陆港“双核”之一的磨憨南港也在加快建设，磨憨公路口岸综合提升改造项目眼下也正加快施工。作为昆明国际陆港“两翼”之一的王家营也传来好消息，昆明经开区（自贸试验区昆明片区）王家营编制综合提升改造规划及实施方案已于近日出炉，将通过实施3年行动计划，聚焦昆明王家营国际陆港建设目标，积极融入中老铁路沿线综合开发。

“昆明陆港号”多式联运货运列车开行当天，中国昆明市、老挝万象市共同发起的中老铁路城市联盟也正式成立，首批联盟成员包括中国玉溪市、普洱市、西双版纳傣族自治州、成都市、重庆市、乌鲁木齐市，老挝南塔省、老挝琅勃拉邦市，10个城市将以中老铁路为载体，以物流、贸易、产业为合作主题，进一步加强中老铁路沿线城市在基础设施、贸易投资、信息共享、产业发展、人文交流等领域的交流合作。

昆明南亚东南亚国际物流研究院院长  刘金鑫 :

“我们将跟印度洋沿岸的国家发展经济、贸易、文化、物流，全方位的合作，这是一个新的历史性的标志，下一站马来西亚的陆港也正在等着我们，他们已经明确向昆明表示要支持泛亚铁路的中线，通过泰国的铁路连接到马来西亚，我们将马上实现，甚至在明年初我们就会开通泛亚铁路中线，连接到马来西亚和新加坡。”

随着国内外朋友圈的不断扩大，泰国、马来西亚、柬埔寨、新加坡等泛亚铁路沿线国家陆港和港口城市有望逐渐加入中老铁路城市联盟，以陆港为载体的国际友好城市内容将更加丰富，作为泛亚铁路网、亚洲公路网、亚太陆港网的东南亚南亚起始点，未来昆明与亚太地区各国陆港和海港城市的命运将更加紧密地连接在一起。