（ສະບາຍດີ ນັກຂ່າວສະໜຸກ）ເຂດການຄ້າເສລີພາກພື້ນນະຄອນຄຸນໝິງຂອງຈີນ (ຢຸນນານ) ຍາດແຍ່ງກາລະໂອກາດປະຫວັດສາດອັນໃຫຍ່ຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນເປີດນໍາໃຊ້, ສົ່ງເສີມທ່າແຮງທາງ"ສີ່ເຂດ"ກໍ່ຄື: ເຂດການຄ້າເສລີພາກພື້ນນະຄອນຄຸນໝິງ, ເຂດພັດທະນາເສດຖະກິດນະຄອນຄຸນໝິງ, ເຂດປອດພາສີຮອບດ້ານນະຄອນຄຸນໝິງ  ແລະ ເຂດຮ່ວມມືເສດຖະກິດບໍ່ຫານ-ບໍ່ເຕັນຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ຕັ້ງໜ້າຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມື ແລະ ການເປີດປະຕູສູ່ພາກໃຕ້, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາການຄ້າສາກົນຢ່າງມີຄຸນນະພາບສູງ.

ນັບແຕ່ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນເປີດນໍາໃຊ້ເປັນຕົ້ນມາ, ເສດພັດທະນາເສດຖະກິດນະຄອນຄຸນໝິງ (ເຂດການຄ້າເສລີພາກພື້ນນະຄອນຄຸນໝິງ) ປະຕິຮູບ ແລະ ປະຕິສ້າງໃໝ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສຸມໃສ່ຍົກສູງຄວາມສາມາດຂອງຊ່ອງທາງ ແລະ ກໍ່ສ້າງສູນໃຈກາງການຄົມມະນາຄົມໂລຈິສຕິກ, ເສີມຂະຫຍາຍຜົນກະທົບຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ. ເສດພັດທະນາເສດຖະກິດນະຄອນຄຸນໝິງ (ເຂດການຄ້າເສລີພາກພື້ນນະຄອນຄຸນໝິງ) ສ້າງຮູບແບບການຜ່ານດ່ານໄວຈາກສອງທິດທາງຄັ້ງທໍາອິດ,ເຊັ່ນ“ເໝີຍຫຼານexpress”,“ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ+ຂະບວນລົດໄຟຈີນ-ເອີຣົບ”ແລະ “ອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນ+ການຂົນສົ່ງຜ່ານທາງລົດໄຟ”. ບໍລິການໄດ້ປົກຫຸ້ມເກືອບ 10 ປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນລວມປະເທດໄທ, ມຽນມາ, ລາວ, ມາເລເຊຍ ແລະ ກຳປູເຈຍ.

ຂະບວນລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນພວມແລ່ນຢູ່ພາກສ່ວນລາວ

ຂະບວນລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນສາຍທຳອິດລະຫວ່າງ ຊຽງໄຮ້ - ຢຸນນານ • ແມ່ນໍ້າລ້ານຊ້າງ-ແມ່ນໍ້າຂອງໄດ້ເປີດນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະການອັນສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດຮ່ວມສ້າງ“ໜຶ່ງແລວໜຶ່ງເສັ້ນທາງ”, ສົ່ງເສີມບົດບາດຂອງແຂວງຢຸນນານປະເຊິນໜ້າກັບສູນຂະຫຍາຍການພັດທະນາສູ່ພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ອາຊີໃຕ້, ແລະເລັ່ງລັດຊຸກຍູ້ການສ້າງຊ່ອງທາງທາງບົກ-ທາງທະເລສາກົນເສັ້ນໃຫຍ່ສູ່ມະຫາສະຫມຸດອິນເດຍ. ຍັງເປັນວິທີການຢ່າງມິປະສິດທິຜົນໃນການຊຸກຍູ້ທ່າແຮງ ແລະ ຊັບພະຍາກອນຂອງຊຽງໄຮ້ - ຢຸນນານສອງແຫ່ງຕາບຈູນ, ມີຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ຍົກສູງປະສິທິພົນຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນເປັນຊ່ອງທາງຄໍາ.

ຕໍ່ໄປ, ເຂດພັດທະນາເສດຖະກິດນະຄອນຄຸນໝິງ (ເຂດການຄ້າເສລີພາກພື້ນນະຄອນຄຸນໝິງ) ຈະສຸມໃສ່ຍົກສູງນະໂຍບາຍຂອງເຂດການຄ້າເສລີ, ສືບຕໍ່ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນນະວັດຕະກໍາບໍລິການຂະບວນລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນຕາມທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ຂະຫຍາຍທ່າແຮງໃນການແຂ່ງຂັນ ແລະ ປັບປຸງຂັນຕອ້ນການຜ່ານດ່ານ.

ມາດຕະການຢ່າງລະອຽດຄືດັ່ງລຸ່ມ：

ລົງເລິກປະຕິສ້າງລະບົບໃໝ່. ພົ້ນເດັ່ນບົດບາດການຄໍາປະກັນຂອງປະຕິສ້າງລະບົບໃໝ່ໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ສຸມໃສ່ບັນຫາຫຼັກຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນໃນການເຕົ້າໂຮມແຫຼ່ງສິນຄ້າພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ການຄ້າຜ່ານແດນ, ການຄ້າປ່ຽນດ່ານ ແລະ ອື່ນໆ, ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສ້າງນະໂຍບາຍປະກອບເປັນຊຸດ, ສ້າງເວທີບໍລິການສາທາລະນະສໍາລັບRCEP, ພະຍາຍາມເລືອກກໍລະນີແບບຕັ້ງເດິມ ແລະ ແບບລະບົບຊຸດໜຶ່ງທີ່ມີເອກະລັກ“ເຂດຊາຍແດນ ແລະ ຂ້າມຊາຍແດນ”.

ຂະຫຍາຍການເປີດປະຕູສູ່ພາຍນອກ. ສ້າງສູນໃຈກາງການຄົມມະນາຄົມໂລຈິສຕິກທີ່ຖືເອົາສະຖານີຕູ້ຄອນເທນເນີຫວາງຈ່າຢີງພາກຕາເວັນອອກ, ສະຖານີບໍ່ຫານ, ເຂດປອດພາສີຢ່າງຮອບດ້ານນະຄອນຄຸນໝິງທີ່ລຽບຕາມທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວເປັນຈຸດ, ສ້າງສູນລະບາຍສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ສາກົນ. ຊຸກຍູການຊໍາລະງານຂ້າມຊາຍແດນດ້ວຍ RMB ໃນເຂດຮ່ວມມື, ດໍາເນີນທຸລະກິດໃໝ່ຕ່າງໆ, ເຊັ່ນການຊື້ເຄື່ອງຟຣີເມື່ອອອກເມືອງ, ການທ່ອງທ່ຽວຂ້າມຊາຍແດນ, ການກວດກາສອງຢ່າງຢູ່ສະຖານທີ່ດຽວ, ການຈັດຊື້ຕະຫຼາດ, “ຕະຫຼາດຂ້າມຊາຍແດນ + ການຄ້າປຸງແຕ່ງ”.

ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ນະວັດຕະກໍາໃໝ່. ປະຕິບັດ“ແຜນການດໍາເນີນງານສາມປີກ່ຽວກັບການສ້າງເຂດເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ນະວັດຕະກໍາໃໝ່ຢູ່ເຂດການຄ້າເສລີພາກພື້ນນະຄອນຄຸນໝິງຂອງຈີນ (ຢຸນນານ)”, ຍາດແຍ່ງກາລະໂອກາດຂອງການຫັນເປັນ “ເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ”, ລົງເລິການຮ່ວມມືກັບນະຄອນຢີ້ຊິ, ນະຄອນພູເອີ ແລະ ກິ່ງແຂວງສິບສອງພັນນາທີ່ລຽບຕາມທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ສ້າງຊ່ອງທາງການຄ້າສອງທິດທາງສໍາລັບຜະລິດຕະພັນແຂວງຢຸນນານສົ່ງອອກ ແລະ ສິນຄ້ານໍາເຂົ້າ, ຂະຫຍາຍຂະໜາດການຮ່ວມມືດ້ານຄວາມສາມາດການຜະລິດລະຫວ່າງພາກພື້ນ.

中国（云南）自贸试验区昆明片区紧紧抓住中老铁路开通运营的重大历史机遇，充分发挥自贸试验区昆明片区、昆明经开区、昆明综合保税区、磨憨—磨丁合作区“四区”叠加优势，积极推动南向开放合作，在国际贸易高质量发展方面作出应有的贡献。

中老铁路通车营运以来，昆明经开区（自贸试验区昆明片区）不断改革创新，着力提升通道能力、建设物流枢纽，放大中老铁路辐射效应。昆明经开区（自贸试验区昆明片区）首创了“澜湄快线”“中老铁路+中欧班列”“跨境电商+铁路运输”等双向快速通关模式，服务覆盖了泰国、缅甸、老挝、马来西亚、柬埔寨等近10个国家和地区。

“沪滇·澜湄线”首趟列车发出，是贯彻落实共建“一带一路”，发挥云南面向我国南亚东南亚辐射中心作用、加快推进面向印度洋国际陆海大通道建设的重要举措。是深化东西部协作，促进沪滇两地资源禀赋优势互补的有效途径，有利于提升中老铁路黄金线路效应。

下一步，昆明经开区（自贸试验区昆明片区）将聚焦自贸试验区提升战略，不断推出中老国际货物列车创新性服务产品，强化竞争优势，优化通关流程。

具体措施如下

深化制度创新。突出制度创新对经济发展的支撑作用，聚焦中老铁路国内外货源集结、过境贸易、转口贸易等核心问题，研究制定配套政策，打造RCEP公共服务平台，力争提炼一批具有“沿边、跨境”特色的原创性、系统性集成案例。

扩大对外开放。打造以王家营西、磨憨站以及昆明综保区等中老铁路沿线为节点的物流枢纽中心，建设国际大宗商品集散中心。推动合作区人民币跨境结算，开展离境免税购物、跨境旅游、一地两检、市场采购、“边民互市+加工贸易”等新业务。

加强联动创新。落实好《中国（云南）自贸试验区联动创新区建设三年行动计划（2023-2025）》，抢跑“口岸经济”转型突破口，深化与中老铁路沿线的玉溪、普洱、西双版纳合作，搭建云品出滇及进口商品的双向贸易通道，扩大区域间产能合作规模。（中文稿件来源：都市时报）