（ສະບາຍດີ ນັກຂ່າວສະໜຸກ）ວັນທິ 4 ກັນຍາ, ກິດຈະກໍາສໍາພາດພາຍໃຕ້ຫົວຂໍ້“ການເດີນທາງຄົ້ນຄວ້າການພັດທະນາຢ່າງມີຄຸນນະພາບສູງ”ຂອງແຂວງຢຸນນານໄດ້ເປີດຢ່າງເປັນທາງການ,ສະຖານທີ່ທຳອິດມາຮອດສູນສະຖານີການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທາງລົດໄຟຈີນນະຄອນຄຸນໝິງ. ຢູ່ທີ່ນີ້, ສິນຄ້າຕ່າງໆທີ່ຈາກທຸກແຫ່ງພາຍໃນປະເທດ, ບັນດາປະເທດ ແລະພາກພື້ນລຽບຕາມ “ໜຶ່ງແລວໜຶ່ງເສັ້ນທາງ” ໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັນ, ຈະຂົນສົ່ງເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຕາມທາງລົດໄຟ. ຕາມຂ່າວວ່າ, ນັບແຕ່ໝາກໄມ້ເຂດຮ້ອນຈໍານວນຫລາຍໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຈີນໃນເດືອນເມສາ, ຈໍານວນໝາກໄມ້ຂົນສົ່ງເຂົ້າດ່ານຜ່ານລົດໄຟຂົນສົ່ງໝາກໄມ້ແຊ່ເຢັນຕາມທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼາຍ, ຈົນຮອດວັນທິ 31 ສິງຫາ, ໝາກໄມ້ເຂດຮ້ອນເຊັ່ນ: ທຸລຽນ, ລຳໄລ ແລະ ໝາກພ້າວຂຽວໄດ້ຂົນສົ່ງເຂົ້າດ່ານຫຼາຍກວ່າ 60 ພັນໂຕນ.   

"ຫຼັງຈາກໝາກທຸລຽນແລ້ວ, ຊ່ວງນີ້ກໍ່ເປັນໄລຍະຮ້ອນຂອງໝາກມັງຄຸດເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ." ທ່ານ ຫຼີກ່າງ ຜູ້ບໍລິຫານທຸລະກິດຂອງສູນສະຖານີການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທາງລົດໄຟຈີນນະຄອນຄຸນໝິງແນະນໍາວ່າ, ໝາກໄມ້, ຜັກ ແລະ ສິນຄ້າສົດອື່ນໆຂົນສົ່ງໝົດສາຍພຽງໃຊ້ 26 ຊົ່ວໂມງ. ວັນທີ 3 ທັນວາ ປີ2022,  ສະຖານທີ່ກວດກາໝາກໄມ້ນໍາເຂົ້າຂອງດ່ານລົດໄຟບໍ່ຫານເປີດນໍາໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ, ມື້ທີ່ສອງລົດໄຟຂົນສົ່ງໝາກໄມ້ເຂົ້າດ່ານຕາມທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນຂະບວນທໍາອິດມາຮອດສູນສະຖານີການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ ວັງຈຽງຢີ ພາກຕາເວັນຕົກ, ໄດ້ບັນລຸການຂົນສົ່ງຫມາກໄມ້ແຫຼມອິນດູຈີນຈາກໄຮນາໄປເຖິງໂຕະອາຫານຂອງຈີນມີຄວາມໄວທີ່ສຸດ. ສໍາລັບລັກສະນະຂອງໝາກໄມ້ນໍາເຂົ້າທີ່ມີເວລາເກັບຮັກສາສົດສັ້ນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານເວລາຂົນສົ່ງສູງ, ກຸ່ມບໍລິສັດທາງລົດໄຟຈີນຈໍາກັດສາຂາຄຸນໝິງຮ່ວມມືກັບສູນສະຖານີການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທາງລົດໄຟຈີນ,ເພື່ອປັບປຸງກົນໄກປະສານສົມທົບ ແລະ ຂະບວນການຂົນສົ່ງ, ຊຸກຍູ້ໝາກໄມ້ເຂດຮ້ອນໄດ້ໄຫຼວຽນຈາກສະຖານທີ່ກໍາເນີດຕ່າງປະເທດເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຈີນຢ່າງມີຄຸນນະພາບສູງ, ປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ຄວາມໄວສູງ. ຂະຫຍາຍຄວາມບົດບາດຂອງສະຖານທີ່ກວດກາໝາກໄມ້ນໍາເຂົ້າຂອງດ່ານລົດໄຟບໍ່ຫານ, ຈັດຕັ້ງເປີດນໍາໃຊ້ລົດໄຟຂົນສົ່ງໝາກໄມ້ແຊ່ເຢັນ. ໃນວັນທິ 16 ເມສາ ປີ2023, ເພື່ອຕອບສະໜອງໃຫ້ການຂົນສົ່ງໝາກໄມ້ໄດ້ທັນເວລາ, ລົດໄຟ“ສາຍດ່ວນແມ່ນໍ້າຂອງ-ແມ່ນໍ້າລ້ານຊ້າງ”ປັບປຸງເປັນແລ່ນທຸກມື້, ໄດ້ສະໜອງຄວາມສາມາດການຂົນສົ່ງຢ່າງແຂງແຈງໃຫ້ໝາກໄມ້.

ນັບແຕ່ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນເປີດນໍາໃຊ້ຈົນຮອດປະຈຸບັນນີ້, ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າມີ“ຄຸນນະພາບ ແລະ ປະລິມັນຍົກສູງພ້ອມກັນ”, ໄດ້ຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດການຄ້າ ແລະ ການແລກປ່ຽນວັດທະນະທໍາລະຫວ່າງຈີນກັບລາວ ແລະ ບັນດາປະເທດລຽບຕາມ“ໜຶ່ງແລວໜຶ່ງເສັ້ນທາງ”, ກາຍເປັນຊ່ອງທາງທອງຄໍາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ຂະຫຍາຍການພັດທະນາສູ່ປະເທດອ້ອມຂ້າງ ແລະ ຊ່ວຍເຫຼືອເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ຕາມຂໍ້ມູູນສະແດງວ່າ, ຈົນຮອດວັນທິ 31 ສິງຫາ ປີ2023, ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 20,79 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ 25,22 ລ້ານໂຕນ.

9月4日，云南省“高质量发展调研行”主题采访活动正式启动，首站来到中铁联集昆明中心站。在这里，来自全国各地、“一带一路”沿线国家和地区的货物聚集，沿中老铁路运往目的地。据悉，自4月热带水果大量上市以来，中老铁路水果冷链专列运输入境水果大幅增长，截至8月31日，运输入境榴莲、龙眼、椰青等热带水果超6万吨。

“继榴莲后，最近正是山竹上市的旺季。”中铁联集昆明中心站业务主管李刚介绍，水果、蔬菜等时鲜商品运输全程仅需26小时。2022年12月3日，磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地投入使用，次日首列中老铁路入境水果列车到达王家营西集装箱中心站，实现了中南半岛水果从田间到中国餐桌的最快捷运输。针对进口水果保鲜期短、运输时限要求高的特点，中国铁路昆明局集团有限公司携手中铁联集，优化协作机制和装运流程，推动热带水果从国外产地到国内市场的优质、高效、快速流通。充分发挥磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地作用，组织开行水果冷链专列。2023年4月16日，为满足水果运输保证时效，“澜湄快线”调整为每日开行，为水果运输提供了有力的运力保障。 

中老铁路开通至今，客货运输“量质齐升”，促进了中老两国以及共建“一带一路”国家间的经贸合作和文化交流，成为联通内外、辐射周边、双向互济的黄金大通道。数据显示，截至2023年8月31日，中老铁路累计发送旅客2079万人次，运输货物达2522万吨。（中文稿件来源：昆明信息港）