（ສະບາຍດີ ນັກຂ່າວສະໜຸກ）ຊ່ອງທາງແຫ່ງເງິນຄໍາ ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມອຸດົມສົມບູນ. ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນເພີ່ມຄວາມຍາວຂອງເວລາ ແລະ ຄວາມອຸ່ນຂອງໄລຍະທາງ, ກໍ່ໃຫ້ການພັດທະນາມີຄວາມໄວສູງ. ໃນຖະແຫຼງຂ່າວທີ່ມີຫົວຂໍ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງ“ກອງປະຊຸມສອງ”ແຂວງຢູນນານປີ 2023 ທີ່ຈັດຂຶ້ນຢູ່ວັນທີ 15 ເດືອນມັງກອນ, ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນກາຍເປັນຈຸດສຸມຂອງປະຊາຊົນອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ນັບແຕ່ຊອງທາງເງິນຄໍາແຫ່ງນີ້ເປີດນໍາໃຊ້ເປັນຕົ້ນມາ, ໄດ້ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດ900ລ້ານກ່ວາເທື່ອຄົນ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທັງໝົດ1,300ລ້ານກວ່າໂຕນ. ລົດໄຟຕາມທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນແລ່ນສູ່ທາງໃຕ້, ເມື່ອພົບກັບແມ່ນ້ຳໃຫຍ່, ຂົວແຫ່ງໜຶ່ງໄດ້ບິນຂ້າມໄປ; ເມື່ອພົບກັບພູຜາສູງ, ອຸມຸງແຫ່ງໜຶ່ງເຮັດໃຫ້ເປັນທາງຜ່ານໄດ້; ເມື່ອພົບກັບບ້ານຕົວເມືອງ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາມີສະພາບໃໝ່, ພາກພື້ນຮ່ວມມືສ້າງຮູບການພັດທະນາທີ່ສວຍງາມ, ເລົ່າເລື່ອງຈີນກ່ຽວກັບສ້າງ "ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ" ແລະ ຊຸກຍູ້ການກໍ່ສ້າງປະຊາຄົມຮ່ວມຊາຕາກໍາຂອງມວນມະນຸດ.

ຊຸກຍູ້ຂະຫຍາຍຕົວອຸດສາຫະກຳມີຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ, ລົງເລິກພັດທະນາເສດຖະກິດ. ແຂວງຢູນນານທີ່ຕັ້ງຢູ່ຊາຍແດນທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງຈີນມີທິວທັດທີ່ສວຍງາມ, ປ່າໄມ້, ຊາ, ກາເຟ, ໝາກໄມ້, ແຮ່ທາດ ແລະ ສິນຄ້າອື່ນໆຂອງແຂວງຢູນນານແມ່ນມີຊື່ສຽງໃນທົ່ວໂລກ. ແຕ່ຂໍ້ຂາດຕົກບົກພ່ອງ ເຊັ່ນເວລາຂົນສົ່ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງກາຍເປັນ “ສິ່ງກີດຂວາງ”ຂອງບັນດາວິສາຫະກິດທ້ອງຖິ່ນ “ອອກໄປ”ເພື່ອພັດທະນາ. ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນເຊື່ອມໂຍງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ພຽງແຕ່ຢູ່ສະຖານີລົດໄຟ ຊ້າງປ່າໄດ້ສໍາເລັດການໃສ່ຕູ້ລົດໄຟທັງໝົດ 20 ພັນຫຼາຍຕູ້, ຈໍານວນຂົນສົ່ງເກີນ 12ແສນຫຼາຍໂຕນ, ການຫັນປ່ຽນມູນຄ່າທີ່ມີຢູ່ໃນຜະລິດຕະພັນນິເວດວິທະຍາເປັນຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດຢ່າງສໍາເລັດ. ດຽວນີ້, ຈີນ ແລະ ລາວມີເສັ້ນທາງຕິດຕໍ່ກັນ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດເຊື່ອມກັນ, ຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຂົນສົ່ງຂ້າມແຂວງ ແລະ ຂ້າມຊາຍແດນຂອງວິສາຫະກິດ, ຜູ້ປະກອບອາຊີບຫຼາຍກໍ່ໄດ້ເຫັນກາລະໂອກາດທາງທຸລະກິດ, ປະເພດສິນຄ້າໄດ້ຂະຫຍາຍຈາກ 100 ກວ່າປະເພດໃນໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນ ເຊັ່ນຝຸ໋ນ ແລະ ສັບພະສິນຄ້າເຖິງ1,200 ກວ່າປະເພດ ເຊັ່ນ:ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຼນິກ,ພະລັງງານແສງແດດ,ໝາກໄມ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນ, ລົດໄຟທີ່ແລ່ນໄວໄດ້ສ້າງຄວາມຊີວິດຊີວາໃໝ່ທີ່ອຸດສາຫະກໍາມີຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ ແລະ ການພັດທະນາ. 

ສ້າງຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ແກ່ຜູ້ຄົນທົ່ວໄປ ແລະ ປູກແກ່ນຂອງຊີວິດມີຄວາມສຸກ. ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟແມ່ນເພື່ອສ້າງການພັດທະນາ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ປະຊາຊົນ, ເຮັດໃຫ້ມິດຕະພາບລະຫວ່າງປະຊາຊົນສອງປະເທດຄືກັບດອກຈໍາປາ, ເບີກບານພາຍໃຕ້ຟົນຕົກ ແລະ ລົມພັດ. ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນແມ່ນໂຄງການສາທິດຕ່າງຝ່າຍຕ່າງມີຜົນປະໂຫຍດພາຍໃຕ້ຂໍລິເລີ່ມ“ໜຶ່ງແລວທາງເໜຶ່ງເສັ້ນທາງ”, ການທ່ອງທ່ຽວມີການຟຶ້ນຟູໄດ້ນໍາເອົາເວທີສ້າງຄວາມຮັ່ງມີ, ຄວາມສະດວກດ້ານການຂົນສົ່ງໄດ້ເປີດທາງໃໝ່ທີ່ສິນຄ້າຂາຍຍົມງ່າຍ, ຊົນນະບົດງາມ, ຊີວິດການເປັນຢູ່ດີ, ປະຊາຊົນສອງປະເທດໄດ້ຮູກສຶກຄວາມງາມໃນໃຈຜ່ານການອອກແຮງງານ ແລະ ພະຍາຍາມ. ເຮືອນຫຼັງກະເບື້ອງລຽບຕາມເສັ້ນທາງໄດ້ປ່ຽນເປັນຕຶກອາຄານ, ຖະໜົນດິນຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍປູນຢາງ, ການປ່ຽນແປງນ້ອຍໆກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ຮູ້ສຶກວ່າໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດແລະຄວາມສຸກທີ່ນໍາມາໂດຍ "ເສັ້ນທາງມິດຕະພາບ"ແຫ່ງນີ້ .  ລົດໄຟທີ່ແລ່ນໄວເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຝັນ ແລະ ຄວາມຫວັງທີ່ມີຄວາມຮັ່ງມີ ແລະ ຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງທົ່ວໄປຂອງປະຊາຊົນລາວ-ຈີນ, ພ້ອມເອົາກໍາລັງໃຈໃຫ້ປະຊາຊົນມີຊີວິດການເປັນຢູ່ດີ.

ເພີ່ມການແລກປ່ຽນດ້ານວັດທະນະທຳ ແລະ ເໝືອນຫົດນ້ຳໃຫ້ດອກໄມ້ມິດຕະພາບແຫ່ງຊາດ. ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນແມ່ນທາງລົດໄຟສາກົນແຫ່ງທໍາອິດທີ່ກໍ່ສ້າງຕາມມາດຕະຖານລົດໄຟຈີນ ແລະ ຮ່ວມມືເປີດນໍາໃຊ້,  ໄດ້ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບຮີດຄອງປະເພນີວັດທະນະທຳຂອງຊົນເຜົ່າກຸ່ມຫນ້ອຍຢູ່ແຂວງຢຸນນານຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ລຽບຕາມທາງລົດໄຟມີສະຖານີລົດໄຟ ນີງເອີ“ກິ່ນຫອມຊາ”, ສະຖານີລົດໄຟ ພູເອີ“ເສັ້ນທາງບູຮານຊາມ້າ”, ສະຖານີລົດໄຟລົດໄຟສິບສອງພັນນາ“ເຕັ້ນລໍານົກຍຸງ ແລະ ເມກສີສັນ”, ສະຖານີລົດໄຟ ຊ້າງປ່າ“ປ່າຝົນ”, ແຕ່ລະບ່ອນມີພາບວີວທີວທັດແຕກຕ່າງກັນ. ຂົວ ຢວນຈຽງ ທີ່ເປັນ"ເສົາຂົວສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ" ມີທັກສະທີ່ດີເລີດ. ທຸກໆສະຖານີລົດຢູ່ “ສາຍທາງການທ່ອງທ່ຽວເງິນຄໍາ”ແຫ່ງ ນີ້ແລ້ນແມ່ນສະຖານທີ່ດີສຳລັບການທ່ຽວຊົມ, ສິ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມລົດແມ່ນຄວາມຊົງຈໍາການເດີນທາງທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ວັດທະນະທຳຊົນເຜົ່າທີ່ຫຼາກຫຼາຍໄດ້ແຜ່ລາມຢູ່ແຫ່ງນີ້. ປະຈຸບັນນີ້, ການປ້ອງການພະຍາດໂຄວິດ 19 ໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະໃໝ່,  ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນທີ່ສົມທົບກັບຄວາມງາມທາງທຳມະຊາດ, ຄວາມງາມດ້ານວັດທະນະທຳ ແລະ ຄວາມງາມດ້ານສ້າງໃໝ່ໄດ້ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກທົ່ວໂລກ, ເຮັດໃຫ້ "ແກ້ວປະເສີດແຫ່ງພູພຽງ" ມີສີສັນພິເສດ.

ດອກຈຳປາເບີກບານເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມງາມ, ດ້ວຍລົງເລິກການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຝຶກຝົນບຸກຄະລາກອນ, ແລກປ່ຽນ ແລະ ຮ່ວມມືຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ອິດທິຜົນ ແລະ ບົດບາດເປັນສາທິດຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນເທື່ອລະກ້າວສະແດງຂຶ້ນ,  ການພັດທະນາລຽບຕາມເສັ້ນທາງຈະມີກາລະໂອກາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຄອຍຫວັງໂຄງການວິສະວະກໍາມິດຕະພາບ “ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ” ຈະສືບຕໍ່ແຕ່ງບົດເລື່ອງທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈຂອງການພັດທະນາຄຸນນະພາບສູງ.

黄金大通道上，尽是丰饶富足。中老铁路让时间有了长度，让距离有了温度，也让发展有了速度。在1月15日举行的2023年云南省两会经济社会发展主题新闻发布会上，中老铁路再次成为公众关注的焦点，这条黄金物流大通道开通运营以来，已经累计发送旅客900多万人次、运输货物1300多万吨。中老铁路火车飞驰南行，遇到大江河流，一桥飞架沟壑；遇到高山险阻，一隧斗变通途；遇到乡镇村庄，一路日新月著，区域合作共建美好发展新图景，讲述共建“一带一路”和推动构建人类命运共同体的中国故事。

助推产业兴旺，深耕经济发展的沃土。西南边陲云南省风景绝美，当地盛产的林木、茶叶、咖啡、水果、矿石等货品享誉世界。然而，高原山区物流运输时间长、成本占比高的短板成为当地企业“走出去”发展的“绊脚石”。中老铁路内引外连，仅野象谷站已累计完成装车数2万多车，发送量超过120多万吨，成功将生态产品蕴含的价值转化为经济效益。如今，中老两国道路相通、利益相连，货畅其流极大减轻了企业跨省跨境贸易的物流成本，瞧见商机的创业者也越来越多，货物品类由开通初期的化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、冷链水果等200多种，飞驰的列车跑出产业兴旺发展的新活力。

惠及普通民众，播撒幸福生活的种子。修建铁路是为了谋发展，就是为了造福人民，就是让两国人民的情谊如占芭花一样，无惧风吹雨打。中老铁路建设作为“一带一路”倡议下互利共赢的示范项目，旅游红火带来了发家致富的法子，物流畅通打开了产品畅销的路子，乡村美、生活美，两国人民靠着勤劳的双手收获了心里美。沿线瓦房变楼房，泥路换柏油，在点滴的变化中，享受到中老铁路贯通的红利，感受“友谊之路”带来安居乐业的获得感、幸福感。奔驰的列车满载着中老人民共同富裕的梦想与期盼阔步前行，为老百姓过上好日子蓄势加油。

增进文化交流，浇灌民族友谊的花朵。中老铁路作为第一条采用中国标准、合作建设运营的国际铁路，深度融合了云南少数民族地区文化风情，沿线“多彩茶香”宁洱站、“茶马古道”普洱站、“雀舞彩云”西双版纳站、“热带雨林”野象谷站景色各异，世界“第一高墩”元江特大桥更是巧夺天工。这条“黄金旅游线”上的每一个站点都是观光圣地，透过车窗所见便是一部鲜活的旅行档案，多元的民族文化在这里传播。如今，疫情防控进入新阶段，融合了自然美、文化美与创造美的中老铁路吸引着八方游客纷至沓来，将“高原明珠”装扮得分外绚烂多彩。

占芭花“花开正艳”， 随着基础建设、人才培训、交流合作的持续深入，中老铁路的辐射和示范效应正逐步兑现，沿线地区发展必将迎来更多机遇，期待“一带一路”上的友谊工程续写更多高质量发展的精彩故事。（中文稿件来源：中国日报网）