(ສະບາຍດີ ນັກຂ່າວຄໍາປະເສີດ ສຸດໃຈ ສະໜຸກ) ເສັ້ນທາງລົດໄຟເປັນເສັ້ນ ທາງທີ່ບັນຈຸຄວາມຫວັງເເລະນໍາຝາກຄວາມໄຝ່ຝັນເພື່ອຊຸກຍູ້ສົ່ງເສີມການແລກປ່ຽນວັດທະນະທຳມະນຸດ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂີ່ລົດໄຟລາວ-ຈີນສອງເທື່ອແລ້ວ, ໃນງານວາງສະແດງສິນຄ້າຈີນ-ອາຊີໃຕ້ຄັ້ງທີ່6 ແລະ ງານວາງສະແດງສິນຄ້າຂາເຂົ້າ-ຂາອອກຄຸນໝິງ ສປ ຈີນຄັ້ງທີ 26, ທ່ານອິດພົນ·ໄຊຄໍາພາດ ເລຂາທິການສະຖານກົງສຸນລາວປະຈໍານະຄອນຄຸນໝິງໄດ້ສະແດງວ່າ. ນັບແຕ່ການເປີດນໍາໃຊ້ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນເປັນຕົ້ນມາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງລະຫວ່າງຈີນກັບລາວໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງ, ໄດ້ຊຸກຍູູ້ການໄປມາຫາດ້ານການຄ້າ ແລະ ການແລກປ່ຽນດ້ານວັດທະນະທໍາຂອງສະປະເທດ.

ຄືທ່ານອິດພົນ·ໄຊຄໍາພາດວ່ານັ້ນ, ໜຶ່ງປີເປັນຕົ້ນມາ, ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນເຮັດໃຫ້ "ຝັນຈີນ" ແລະ ”ຝັນລາວ“ມີການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໜັກແໜ້ນ,ບໍ່ພຽງແຕ່ກາຍເປັນຂົວເຊື່ອມຕໍ່ຈີນ-ລາວເທົ່ານັ້ນ, ຍັງເປັນຂົວເຊື່ອມຕໍ່ປະຊາຊົນສອງປະເທດອີກດ້ວຍ.ໂດຍອີງໃສ່ເສັ້ນທາງແຫ່ງຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງນີ້, ເສັ້ນທາງແຫ່ງມິດຕະພາບ. ປະເທດຈີນ ແລະ ປະເທດລາວຮ່ວມກັນພັດທະນາ, ພະຍາຍາມປະຕິບັດ "ການອອກໄປ" ແລະ "ການນຳເຂົ້າ" ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ຈຳນວນຄົນເຂົ້າໃນຂະແໜງການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສຶກສາ, ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ວັດທະນະທຳ, ກິລາ, ສາທາລະນະສຸກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖະໜົນຫົນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ສາຍພົວພັນລະຫວ່າງປະຊາຊົນສອງປະເທດມີຄວາມແໜ້ນແຟ້ນຂື້ນ, ມິດຕະພາບອັນເລິກເຊິ່ງລະຫວ່າງລາວ-ຈີນສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍໄປຕາມທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ.

ນັກສຶກສາລາວມານະຄອນຄຸນໝິງເພື່ອຮຽນຮູ້ຄວາມຮູ້

ເວລາ 10:0 ໂມງຂອງວັນທີ 22 ພະຈິກ,ໃນສູນຝຶກອົບຮົມວິສະວະກຳທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຂອງວິທະຍາໄລເຕັກນິກ-ວິຊາອາຊີບທາງລົດໄຟຄຸນໝິງ,ທ່ານນາງ ລິດຮືວີ ແລະ ນັກສຶກສາ 4 ຄົນໄດ້ອ້ອມຮອບທ່ານ ຈ້ຽວຫົງບ່ຽນ ແລະ ໄດ້ຮັບຟັງການແນະນໍາຂອງຄູສອນຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຫນ້າທີ່ ແລະ ປະເພດຂອງອຸປະກອນການກວດກາຮາງລົດໄຟ,ຮຽນຮູ້ວິທີການໃຊ້ໄມ້ບັນທັດວັດລະດັບ 0 ແລະ ລະດັບ 2 .

ທ່ານນາງ ລິດຮືວີ ເປັນນັກສຶກສາລາວ, ອາຍຸ 26 ປີ, ມາຈາກນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ.ລາວໄດ້ເຮັດວຽກເປັນຄູສອນຢູ່ໃນລາວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຕັກໂນໂລຢີການສະຫນອງພະລັງງານ,ຍ້ອນວ່າລາວເຂົ້າໃຈພາສາຈີນ, ໃນປີກາຍນີ້,ລາວໄດ້ຖືກແນະນຳຈາກໂຮງຮຽນ ແລະ ຜ່ານການສອບເສັງຈັດໂດຍກະຊວງສຶກສາທິການ ແລະ ກິລາຂອງລາວ,ໄດ້ເປັນຄູສອນຢູ່ວິທະຍາໄລເຕັກນິກ-ວິຊາອາຊີບທາງລົດໄຟລາວທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຈີນ.ຫຼັງຈາກຮຽນພາສາຈີນທາງອິນເຕີເນັດຢູ່ລາວຫຼາຍເດືອນ, ລາວໄດ້ຂີ່ລົດໄຟລາວ-ຈີນໄປຮຽນຢູ່ວິທະຍາໄລເຕັກນິກ-ວິຊາອາຊີບທາງລົດໄຟໃນເດືອນມີນາປີນີ້.

ນັກສຶກສາລາວອີກຄົນໜຶ່ງຊື່ວ່າ ຊູນທອງຈ້ຽນ ພວມຮຽນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຢູ່ວິທະຍາໄລເຕັກນິກ-ວິຊາອາຊີບທາງລົດໄຟຄຸນໝິງ.“ໃນເມື່ອກ່ອນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປະກອບອາຊີບສອນການສ້ອມແປງລົດຍົນຢູ່ລາວ ແລະ ເນື່ອງຈາກວ່າຂ້ອຍມີພື້ນຖານດ້ານວິຊາຊີບທີ່ແນ່ນອນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຮຽນຢູ່ທີ່ນີ້.ຫລັງຈາກຈົບການສຶກສາ ແລະ ກັບຄືນໄປປະເທດລາວໃນປີໜ້າ, ຈະໄດ້ເປັນຄູສອນຢູ່ວິທະຍາໄລເຕັກນິກ-ວິຊາອາຊີບທາງລົດໄຟລາວ.”"ທ່ານຊູນທອງຈ້ຽນ ເວົ້າວ່າ.ເພາະວ່າລາວບໍ່ມີພື້ນຖານພາສາຈີນ,ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຮຽນຮູ້ຄວາມຮູ້.ແຕ່ວ່າລາວຖືໂອກາດນີ້ໄປຮຽນຢູ່ຈີນ ແລະ ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໜັກເພື່ອຮໍ່າຮຽນຄວາມຮູ້ດ້ານວິຊາຊີບ, ພະຍາຍາມກັບຄືນໄປປະເທດລາວໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມວຽກງານສິດສອນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟລາວ.ຫວັງວ່າຈະກັບຄືນໄປປະເທດລາວໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນວຽກງານສິດສອນຂອງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟລາວ.

ທ່ານນາງ ລິດຮືວີ ແລະ ທ່ານຊູນທອງຈ້ຽນ ທັງສອງແມ່ນນັກສຶກສາທີ່ກະຊວງສຶກສາທິການແລະກິລາຂອງລາວເລືອກໃຫ້ໄປສຶກສາຢູ່ປະເທດຈີນໃນໂຄງການຊ່ວຍລາວ"ວິທະຍາໄລເຕັກນິກແລະວິຊາຊີບທາງລົດໄຟລາວ"."ວິທະຍາໄລເຕັກນິກແລະວິຊາຊີບທາງລົດໄຟລາວ"ເປັນໂຄງການສະໜັບສະໜູນທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ.ໃນເດືອນເມສາ 2019,ກົມຮ່ວມມືພັດທະນາສາກົນແຫ່ງຊາດໄດ້ອະນຸມັດຢ່າງເປັນທາງການໃນໂຄງການຊ່ວຍເຫຼືອລາວສ້າງວິທະຍາໄລເຕັກນິກວິຊາຊີບຊັ້ນສູງເຕັມເວລາເພື່ອການປ່ຽນແປງປະເທດລາວບໍ່ມີປະຫວັດສາດຂອງອາຊີວະສຶກສາທາງລົດໄຟ.ໃນເດືອນສິງຫາ 2021, ພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການສ້າງຂີດຄວາມສາມາດດ້ານການສຶກສາ ແລະ ການຮ່ວມມືດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການສຶກສາຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢູ່ວິທະຍາໄລເຕັກນິກ-ວິຊາອາຊີບທາງລົດໄຟຄຸນໝິງ.ຊ່ວຍປະເທດລາວສ້າງທີມງານຄູ ແລະການຄຸ້ມຄອງການສອນ ກວມເອົາສາຂາທາງລົດໄຟ,ໄດ້ສ້າງລະບົບການຄຸ້ມຄອງການສອນ ແລະ ການສຶກສາທີ່ດີ.ສ້າງກົນໄກການດໍາເນີນງານການສິດສອນສໍາລັບວິຊາການທາງລົດໄຟ,ກໍ່ສ້າງລະບົບຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບທາງລົດໄຟລາວ.

ໂຄງການຊ່ວຍເຫຼືອ“ວິທະຍາໄລເຕັກນິກ-ວິຊາຊີບທາງລົດໄຟລາວ” ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບ “2+5” ນັ້ນຄື ກະຊວງສຶກສາທິການ ແລະ ກິລາ ລາວ ຄັດເລືອກເອົານັກສຶກສາ 40 ຄົນ ໄປສຶກສາຢູ່ວິທະຍາໄລເຕັກນິກ ແລະ ວິຊາຊີບລົດໄຟ ຄຸນໝິງ ແລະ ໄດ້ກັບຄືນໄປວິທະຍາໄລເຕັກນິກ-ວິຊາຊີບທາງລົດໄຟລາວ ເພື່ອການສິດສອນພາກປະຕິບັດຕົວຈິງພາຍຫຼັງ 2 ປີ.ພາຍຫຼັງນັກສຶກສາລາວກັບຄືນໄປປະເທດລາວ, ວິທະຍາໄລເຕັກນິກ-ວິຊາຊີບທາງລົດໄຟຄຸນໝິງໄດ້ຈັດທີມສອນມາລາວເປັນຊຸດ, ໃຊ້ເວລາ 5 ປີເພື່ອແນະນຳ ແລະ ຊ່ວຍເຫຼືອວິທະຍາໄລເຕັກນິກ-ວິຊາຊີບທາງລົດໄຟລາວໃຫ້ມີລະບົບການຮຽນ-ການສອນຄົບຊຸດ.ສ້າງກົນໄກການດຳເນີນການສອນວິຊາຊີບທາງລົດໄຟເພື່ອຝຶກອົບຮົມຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາການທາງລົດໄຟລາວໃຫ້ແກ່ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ.

ພາຍຫຼັງການປະຕິບັດໂຄງການທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້,ຍ້ອນຄວາມສາມາດດ້ານພາສາຈີນທີ່ບໍ່ດີຂອງນັກສຶກສາລາວຈຳນວນໜຶ່ງ,ໃນເດືອນພະຈິກປີກາຍນີ້, ວິທະຍາໄລເຕັກນິກ-ວິຊາຊີບທາງລົດໄຟຄຸນໝິງໄດ້ເປີດການສອນພາສາຈີນພື້ນຖານທາງອິນເຕີເນັດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ນັກສຶກສາລາວປັບຕົວເຂົ້າກັບການຮຽນພາສາຈີນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.ປີນີ້, ພາຍຫຼັງສໍາເລັດການຮຽນອອນໄລນ໌, ນັກຝຶກອົບຮົມລາວ 40 ຄົນ ໄດ້ເດີນທາງເຖິງວິທະຍາໄລເຕັກນິກ-ວິຊາຊີບທາງລົດໄຟຄຸນໝິງຢ່າງປອດໄພໃນສອງຊຸດເພື່ອຮັບການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບທາງລົດໄຟ “ພາສາຈີນ+ວິຊາຊີບ”.

"ຕາມແຜນການ, ການຮຽນວິຊາຊີບຂອງນັກສຶກສາລາວ ແບ່ງອອກເປັນ 2 ໄລຍະຄື: ຫຼັກສູດພື້ນຖານ,ວິຊາທິດສະດີ ແລະ ວິຊາສະເພາະ."ທ່ານ ດວນ ຢູໂບ, ຫົວໜ້າຫ້ອງການສຶກສາຂອງວິທະຍາໄລເຕັກນິກ-ວິຊາຊີບທາງລົດໄຟຄຸນໝິງໃຫ້ຮູ້ວ່າ:ໃນປັດຈຸບັນນີ້, ນັກສຶກສາລາວໄດ້ສຳເລັດການສຶກສາຮໍ່າຮຽນລວມພື້ນຖານພາສາຈີນ, ວິຊາສະເພາະຂອງຈີນ ແລະ ການແນະນຳທາງລົດໄຟ.ມອບໝາຍໃຫ້ 6 ສາຂາວິຊາລົດໄຟຫຼັກໆຂອງຫົວຈັກລົດໄຟ, ພາຫະນະທາງລົດໄຟ,ວິສະວະກຳທາງລົດໄຟ,ການສະໜອງພະລັງງານທາງລົດໄຟ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ແລະ ສັນຍານການສື່ສານທາງລົດໄຟ ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຮຽນຮູ້ທິດສະດີວິຊາຊີບແລະປະຕິບັດທັກສະວິຊາຊີບ.

ທ່ານນາງ ລິດຮືວີ  ກ່າວວ່າ:“ວິຊາສະເພາະຂອງຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນວິສະວະກຳທາງລົດໄຟ,ຮຽນອ່າວຍາກເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີພື້ນຖານດ້ານຄວາມຮູ້.ໃນແຕ່ກ່ອນ ປະເທດລາວບໍ່ມີສາຂາວິຊາກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟ, ສະນັ້ນ ໃນຂະບວນການຮຽນ ຂ້າພະເຈົ້າມີຄໍາສັບວິຊາການຈໍານວນບໍ່ໜ້ອຍບໍ່ຮູ້ພາສາລາວເວົ້າແນວໃດ, ມີແຕ່ແລກປ່ຽນກັບຄູອາຈານຈີນ ແລະ ສຶກສາຄົ້ນຄວ້າຮໍ່າຮຽນຄວາມຮູ້ດ້ວຍເອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. "

"ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ" ຂອງທ່ານນາງ ລິດຮືວີ  ເຮັດໃຫ້ນັກຮຽນລາວຫຼາຍຄົນມີຄວາມຮູ້ສຶກເຊັ່ນດຽວກັນ,ສໍາລັບບັນຫານີ້, ທ່ານຫຼີເວີ້ຍກໍ ຄະນະບໍດີຄະນະສຶກສາຕໍ່ ວິທະຍາໄລເຕັກນິກ-ວິຊາຊີບທາງລົດໄຟຄຸນໝິງ ທີ່ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບວຽກການຄຸ້ມຄອງປະຈຳວັນຂອງນັກຮຽນລາວ ໄດ້ສະແດງຄວາມເຂົ້າໃຈວ່າ:“ຢູ່ປະເທດຈີນ, ບໍາລຸງສ້າງຄູອາຈານມືອາຊີບຄົນໜຶ່ງທີ່ສາມາດຮັບຜິດຊອບການສອນຢ່າງເປັນເອກະລັດໄດ້ ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາ 3-5 ປີ ສໍາລັບຄົນທີ່ໄດ້ມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານຢູ່ແລ້ວ, ສ່ວນນັກຮຽນລາວ 40 ຄົນນີ້ ມີລະດັບພື້ນຖານຕ່າງກັນ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຝຶກອົບຮົມ, ສະນັ້ນ ເພື່ອໃຫ້ນັກຮຽນລາວປັບຕົວລື້ງກັບການຮຽນ ແລະການດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໂຮງຮຽນໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ໄວໄດ້, ທາງເຮົາເອົາໃຈໃສ່ໃນການຈັດການເຄື່ອນໄຫວກິດຈະກໍາ ເພື່ອເພິ່ມທະວີການແລກປ່ຽນກັນ ລະຫວ່າງຄູອາຈານແລະນັກສຶກສາຈີນ ກັບ ນັກຮຽນລາວ 40 ຄົນ.”ທ່ານຫຼີເວີ້ຍກໍ ແນະນຳວ່າ: ໃນບຸນໄຫວ້ພະຈັນປີນີ້ ໂຮງຮຽນໄດ້ຈັດງານລາຕີບຸນໄຫວ້ພະຈັນຂຶ້ນ ໂດຍໄດ້ເລົ່າຄວາມເປັນມາຂອງບຸນໄຫວ້ພະຈັນສູ່ນັກຮຽນລາວຟັງ, ສ່ວນນັກຮຽນລາວກໍ່ໄດ້ສະແດງຟ້ອນລາວທີ່ມ່ວນຊື່ນໃຫ້ຄູອາຈານແລະນັກສຶກສາຈີນເບິ່ງຊົມ, ພ້ອມໄດ້ຮ້ອງເພງຈີນທີ່ມີຊື່ວ່າ "ໝູ່ເພື່ອນ" ແລະ "ພວກເຮົາລ້ວນແຕ່ເປັນຜູ້ໄລ່ຄວາມຝັນ" ເຊິ່ງເໄດ້ເສີມສ້າງແລະເພິ່ມທະວີການແລກປ່ຽນວັດທະນະທຳ; ຫຼັງຈາກເລີກຮຽນແລ້ວ ຄູອາຈານ ແລະ ນັກສຶກສາຈີນໂຮມເປັນທີມ ຈັດການແຂ່ງຂັນບານເຕະກັບນັກຮຽນລາວ ເຊິ່ງໄດ້ເຮັດໃຫ້ຊີວິດນອກການຮຽນມີຄວາມອຸດົມສົມບູນ; ນັກສຶກສາລາວຢາກແຕ່ງອາຫານບ້ານເກີດຂອງຕົນ ໂຮງຮຽນກໍ່ສະໜອງຫ້ອງຄົວໃຫ້ ພ້ອມຈັດພໍ່ຄົວຈີນເຂົ້າຮ່ວມ  ເພື່ອແລກປ່ຽນ ແລະ ຮຽນສີມືການແຕ່ງອາຫານກັນ... ຜ່ານການເຄື່ອນໄຫວກິດຈະກໍາຕ່າງໆ, ນັກຮຽນລາວທັງ 40 ຄົນໄດ້ປັບຕົວເຂົ້າກັບການຮ່ຳຮຽນ ແລະ ການດຳລົງຊີວິດຢູ່ໂຮງຮຽນໂດຍພື້ນຖານ, ຄວາມສາມາດດ້ານພາສາຈີນກໍ່ນັບມື້ນັບດີກວ່າເກົ່າ.

ໃນຂະບວນການຮຽນຕໍ່ໄປ ວິທະຍາໄລເຕັກນິກ-ວິຊາຊີບທາງລົດໄຟຄຸນໝິງຈະນໍາພານັກຮຽນລາວສໍາຜັດກັບລັກສະນະຊົນເຜົ່າຂອງແຂວງຢຸນນານ ແລະ ປະຫວັດສາດກັບວັດທະນະທຳຂອງປະເທດຈີນຕື່ມອີກໂດຍຜ່ານການສໍາຫຼວດ, ທັດສະນະສຶກສາແລະກິດຈະກຳອື່ນໆ. ຕາມແຜນທີ່ວາງໄວ້ ຄາດວ່າ ໃນກາງເດືອນ ມິຖຸນາ ປີໜ້າ ນັກຮຽນລາວຈະຈົບການຮຽນວິຊາສະເພາະ, ຫຼັງຜ່ານການຝຶກອົບຮົມດ້ານທິດສະດີການສອນການສຶກສາວິຊາຊີບ ແລະ ການບໍລິຫານດ້ານການສອນທີ່ເປັນເວລາ 5 ອາທິດແລ້ວ ນັກຮຽນຈະກັບຄືນປະເທດລາວ ຫລັງຈາກສິ້ນສຸດການປະເມີນໃນເດືອນ ສິງຫາ ປີໜ້າ. 

ເພື່ອຮັບປະກັນການເປີດຮຽນຂອງວິທະຍາໄລເຕັກນິກ-ວິຊາຊີບທາງລົດໄຟລາວໃຫ້ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ, ວິທະຍາໄລເຕັກນິກ-ວິຊາຊີບທາງລົດໄຟຄຸນໝິງໄດ້ເລີ່ມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກຕ່າງໆ ຄື: ການຮຽບຮຽງ ແລະການລົງທະບຽນຂອງແຜນການຫຼັກສູດວິຊາຊີບທາງລົດໄຟລາວ, ການຮຽບຮຽງມາດຕະຖານຫຼັກສູດວິຊາຊີບ ແລະການພັດທະນາຕໍາລາການສອນແບບພາສາລາວ ແລະວຽກອື່ນໆ, ພ້ອມໄດ້ວາງແຜນການຮຽບຮຽງແລະຈັດພິມເຜີຍແຜ່ເອກະສານມາດຕະຖານການສອນທັງສອງພາສາລາວ-ຈີນ ແລະ ຕໍາລາທັງໝົດ 42 ຫົວ ໂດຍແບ່ງການສໍາເລັດການແປເປັນພາສາລາວ ແລະ ການຈັດພິມເຜີຍແຜ່ ເປັນ 3 ງວດ ເພື່ອສະໜອງເສົາຄໍ້າໃຫ້ແກ່ຄູອາຈານຈີນທີ່ຈະໄປປະເທດລາວຊ່ວຍໃນການສອນ.

ເດີນທາງອອກໄປ ພະນັກງານທາງລົດໄຟໄປປະເທດລາວເພື່ອສືບທອດປະສົບການ ແລະ ສອນທັກສະດ້ານວິຊາການໃຫ້ແກ່ພະນັກງານລາວ

ຕື່ນແຕ່ເວລາ 05:30 , ລ້າງຫນ້າສີແຂ້ວ, ແຕ່ງໜ້າ, ນຸ່ງເຄື່ອງແບບ, ກິນເຂົ້າເຊົ້າ, ເວລາ 06:20, ຮຽກຊື່ ແລະ ເຕົ້າໂຮມກັນຂຶ້ນລົດໄຟ, ທ່ານນາງ ໄດຣຸ້ຍ ແລະ ເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວຈະເລີ່ມການເຮັດວຽກເຕັມມື້ຢ່າງເປັນທາງການ.

ໃນປີນີ້ທ່ານນາງ ໄດຣຸ້ຍ ມີອາຍຸ 36 ປີ , ປະຈຸບັນນີ້ລາວເປັນຜູ້ຈັດການລົດໄຟEMU "ຂະບວນລ້ານຊ້າງ"ພາກສ່ວນບໍ່ຫານ-ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ລາວຮັບຜິດຊອບໃນວຽກງານການຊີ້ນໍາຜູ້ຮັບໃຊ້ລົດໄຟເປັນຕົ້ນຕໍ.

ກັບຄືນໃນປີ 2020, ທ່ານນາງ ໄດຣຸ້ຍເຄີຍເປັນຜູ້ຈັດການລົດໄຟຂອງກຸ່ມບໍລິສັດທາງລົດໄຟຈີນ ສາຂາຄຸນໝິງ ເມື່ອນາງໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າກຸ່ມບໍລິສັດຕ້ອງການສົ່ງພະນັກງານໄປເຮັດວຽກຢູ່ພາກສ່ວນລາວຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ນາງໄດ້ສະເໜີຕົວຢ່າງມີຄວາມເປັນເຈົ້າການ. ພາຍຫຼັງການຄັດເລືອກຕາມລຳດັບ ແລະ ຝຶກອົບຮົມພາສາລາວເກືອບໜຶ່ງປີ, ນາງຖືກຈັດແຕ່ງໄປປະຈຳຢູ່ລາວໃນເດືອນກັນຍາປີ 2021.

“ຫລັງຈາກຂ້າພະເຈົ້າມາຮອດປະເທດລາວແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຮັບໃຊ້ລົດໄຟລາວ ແລະ ເປັນຄູປະຈຳຫ້ອງຮຽນ, ຄູສອນຂອງຫ້ອງຮຽນຂະບວນລົດໄຟ, ໃນເວລານີ້ຂ້ອຍໄດ້ພົບກັບນາງ ເວີນທອງ” ທ່ານນາງ ໄດຣຸ້ຍ ໄດ້ເລົ່າວ່າຫວນຄືນເຖິງເວລານັ້ນວ່າ, ນາງ ເວີນທອງແມ່ນຜູ້ໜຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ຮັບໃຊ້ລົດໄຟທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຊຸດທຳອິດໃນພາກສ່ວນບໍ່ຫານ-ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນຂອງທາງລົດໄຟລາວ -ຈີນ, ເພາະວ່າພື້ນຖານພາສາຈີນຂອງລາວດີກ່ວາຄົນອື່ນ, ສະນັ້ນນາງ ເວີນທອງ ຍິນດີຊ່ວຍເຫຼືອເພື່ອນຮຽນທີ່ມີພື້ນຖານພາສາຈີນບໍ່ດີປານໃດໃນຫ້ອງຮຽນ, ໃນຫ້ອງຮຽນ ນາງຈະແປເນື້ອໃນທີ່ອາຈານສອນເປັນພາສາລາວໃຫ້ເພື່ອນຮຽນອື່ນຢູ່ສະເໝີ. ສະນັ້ນ, ທ່ານນາງ ໄດຣຸ້ຍໄດ້ເລີ່ມສົນທະນາກັບນາງ ເວີນທອງ ເພື່ອເຂົ້າໃຈສະພາບການຮຽນ, ຄວາມສາມາດການຮຽນຄວາມຮູ້ ແລະ ສະພາບອື່ນໆຂອງນັກຮຽນ, ແລະປັບປ່ຽນເນື້ອໃນການສອນ ແລະ ວິທີການສິດສອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍອີງຕາມຄຳຄິດເຫັນຂອງນາງ ເວີນທອງ.

ຫລັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານນາງ ໄດຣຸ້ຍໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າທຸກໆຄືນຫຼັງຈາກເລີກຮຽນແລ້ວ, ມີເພື່ອນຮຽນນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ອ້ອມຂ້າງຂອງທ່ານນາງ ເວີນທອງ, ຂໍໃຫ້ນາງແປເນື້ອໃນຂອງຫຼັກສູດໃນມື້ນັ້ນ, ນາງ ເວີນທອງໄດ້ຊ່ວຍເຫຼືອເພື່ອນຮຽນຢ່າງບໍ່ເມື່ອຍ. ໄດຣຸ້ຍຖາມເວີນທອງ: ນ້ອງໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ໃນການຊ່ວຍເຫຼືອເພື່ອນ ຮຽນ, ນ້ອງຄິດວ່າພວກເຂົາຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເຈົ້າບໍ? ເວີນທອງຕອບວ່າ: ບໍ່, ຊ່ວຍພວກເຂົາຮຽນຄວາມຮູ້ເທົ່າກັບການທົບທວນຄືນອີກເທື່ອໜຶ່ງ. ພວກເຂົາຖາມຄຳຖາມທີ່ຂ້ອຍຕອບບໍ່ໄດ້, ຂ້ອຍຈະຖາມອາຈານແລ້ວ ຈຶ່ງສາມາດສອນພວກເຂົາ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໃຫ້ໄດຣຸ້ຍຊົມເຊີຍຫຼາຍ ແລະ ຕັດສີນໃຈວ່າຈະຊ່ວຍເວີນທອງຮຽນພາສາຈີນຢ່າງສຸດອົກສຸດໃຈໃນເວລາເວີນທອງສົນໃຈຮຽນນັ້ນ ພວກເຂົາໄດ້ແລກປ່ຽນຄວາມຄິດເຫັນເຊິ່ງກັນແລະກັນນັບມື້ນັບຫຼາຍຂື້ນ.

ເມື່ອນັກຮຽນຝ່າຍລາວເລີ່ມເຮັດວຽກຢ່າງເປັນທາງການ, ແຕ່ລະທິມຮັບໃຊ້ລົດໄຟຕ້ອງຈັດຜູ້ຊີ້ນຳຝ່າຍຈີນຄົນໜຶ່ງເພື່ອດຳເນີນວຽກງານສືບທອດປະສົບການ ແລະ ສອນທັກສະດ້ານວິຊາການການ, ແລະ ຊີ້ນຳວຽກງານປະຈຳວັນ. ທ່ານນາງ ໄດຣຸ້ຍຮັບຜິດຊອບຊີ້ນຳທິມຮັບໃຊ້ລົດໄຟເຊິ່ງນຳພາໂດຍເວີນທອງ. ໃນມື້ທີ່ເປີດນຳໃຊ້ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ທ່ານນາງ ໄດຣຸ້ຍ ແລະ ເວີນທອງໄດ້ປະຕິບັດໜ້າທີ່ວຽກງານການເປີດບໍລິການຂອງ“ຂະບວນລ້ານຊ້າງ”ຄັ້ງທຳອິດ, ແລະສາຍພົວພັນລະຫວ່າງພວກເຂົາແໜ້ນແຟ້ນຂື້ນ.

ຕໍ່ມາຍ້ອນວຽກງານມີການປ່ຽນແປງ, ທັງສອງຄົນໄດ້ແຍກກັນໄປ, ແຕ່ນາຍຄູ ແລະ ນັກຮຽນຝຶກຫັດແມ່ນໃກ້ຊິດກັນຄືກັບເອື້ອຍນ້ອງ, ຄວາມສຳພັນຍັງເປັນຄູສອນ ແລະນັກຮຽນ ທັງເປັນໝູ່ເພື່ອນກັນ.ເວີນທອງເປັນຫ່ວງສະເໝີວ່າ ຖ້າໄດຣຸ້ຍຄິດວ່າອາຫານບໍ່ຖືກກັບລົດຊາດຂອງລາວ, ລາວຄົງຈະກິນບໍ່ໄດ້ດີ, ສະນັ້ນເວີນທອງຈື່ງແຕ່ງອາຫານແຊບໆໄວ້ທີ່ປະຕູຫໍພັກຂອງໄດຣຸ້ຍຢູ່ເລື້ອຍໆ……ໄດຣຸ້ຍເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບບຸກຄະລິກກະພາບທີ່ບໍ່ໃສ່ໃຈຂອງເວີນທອງ, ສະນັ້ນທັງສອງຄົນຈະພົບກັນຍ່າງຫຼິ້ນເມື່ອມີເວລາ, ຕັກເຕືອນເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນ, ສົນທະນາເລື່ອງວຽກ ແລະ ເລື່ອງປະຈຳວັນ. ປະຈຸບັນນີ້, ພາຍໃຕ້ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງໄດຣຸ້ຍ, ເວີນທອງໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຈັດການລົດໄຟຢ່າງເປັນທາງການ.

ໄດຣຸ້ຍໄດ້ນັດກັບເວີນທອງແລ້ວ, ເມື່ອໂຄວິດ-19ສິ້ນສຸດແລ້ວ, ເຂົາເຈົ້າຈະເດີນທາງໄປທ່ຽວຢູ່ຫຼວງພະບາງໂດຍຂີ່ລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.ຈາກນັ້ນຂີ່ລົດໄຟຄວາມໄວສູງໄປທາງເໜືອຮອດນະຄອນຄຸນໝິງແຂວງຢຸນນານເບິ່ງທະເລສາບດຽນຊີ, ປີນພູຊີ່ຊ່ານ...ໄປເຮືອນຂອງໄດຣຸ້ຍເພື່ອຊີມອາຫານປະຈຳວັນທີ່ແຕ່ງຈາກພໍ່ແມ່ຂອງໄດຣຸ້ຍ.

ຄຶກັບໄດຣຸ້ຍ, ທ່ານຈ່ຽວເຊຈຸນກໍ່ແມ່ນພະນັກງານປະຈຳລາວທີ່ຈັດສົ່ງໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດທາງລົດໄຟຈີນພາກພື້ນຄຸນໝິງ,ດຽວນີ້ເປັນຫົວໜ້າຊົ່ວຄາວໃນສະຖານີລົດໄຟ ນາໝໍ້ຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ. ສະຖານີລົດໄຟນາໝໍ້ຕັ້ງຢູ່ບ່ອນຫ່າງຈາກເມືອງນາໝໍ້ແຂວງອຸດົມໄຊປະມານ 7 ກິໂລແມັດ, ແມ່ນສະຖານີລົດໄຟນ້ອຍໆໃນຊ່ວງທາງບໍ່ຫານ-ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ. ປະຈຸບັນນີ້, ໃນສະຖານີລົດໄຟ ນາໝໍ້ມີພະນັກງານລວມ 8 ຄົນ. ໃນການວຽກງານ,ທ່ານຈ່ຽວເຊຈຸນເປັນຄູອາຈານຂອງເຂົ້າເຈົ້າ,ໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ, ເຂົ້າເຈົ້າແມ່ນໝູ່ເພື່ອນ ແລະ ສ່ຽວທີ່ດິ.

ທ່ານຈ່ຽວເຊຈຸນກະຫວນວ່າ, ຕອນທີ່ລາວມາຮອດຢູ່ນີ້, ສະຖານີລົດໄຟນາໝໍ້ບໍ່ມີໄຟຟ້າ ແລະ ນໍ້າໃຊ້, ພ້ອມໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກພະຍາດໂຄວິດ-19, ການສະໜອງອຸປະກອນການດໍາລົງຊີວິດຢູ່ສະຖານີໄດ້ກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ເວົ້າກໍ່ບໍ່ເຂົ້າໃຈເຊັ່ງກັນແລະກັນ, ສະນັ້ນເຂົາເຈົ້າເຊີດຊູເຊິ່ງກັນແລະກັນດ້ວຍເວົ້າພາສາຈີນຢ່າງງ່າຍໆ ແລະ ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຮ່ວມກັນ.

ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກພະຍາດໂຄວິດ-19, ສະຖານີລົດໄຟນາໝໍຢູ່ພາວະປິດປະຕູ,ນັກຮຽນລາວບໍ່ສາມາດກັບບ້ານ, ເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ຢູ່ເຂດຫໍພັກເມື່ອເລີກວຽກປະຈໍາວັນ, ພົວພັນລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າມີໜ້ອຍໆ. ທ່ານຈ່ຽວເຊຈຸນໄດ້ເຫັນສະພາບແບບນີ້, ກໍ່ນໍາພານັກຮຽນລາວຮ່ວມຮຽນແຕ່ງກິນ, ແຕ່ງອາຫານແຊບໆຂອງລາວ-ຈີນ. ລາວມັກແຕ່ງກິນຕັ້ງແຕ່ເດັກນ້ອຍ, ໄດ້ "ສະແດງ" ສີມືການແຕ່ງອາຫານຈີນທີ່ຢູ່ເທິງປາຍລີ້ນຂອງລາວເຊັ່ນ: ເສັ້ນໝີ່ຕັດດ້ວຍມີດ, ຊີ້ນຫມູຫນື້ງໃສ່ແປ້ງ, ໝີ່ຫົດນໍ້າມັນຮ້ອນ, ລູກຊີ້ນໃສ່ເລືອດຫມູ ..."ພວກເຮົາລ້ວນແຕ່ມັກກິນອາຫານຈີນ,ຫ່າງສອງສາມມື້ນກໍ່ໄດ້ກິນອາການແຊບໆ " ນັກຮຽນອາຕິ່ງທັງເວົ້າທັງຍົກໂປ້.

ເດືອນສິງຫາປີນີ້,   ເມຶ່ອທ່ານຈ່ຽວເຊຈຸນ ກັບບ້ານພັກວຽກ, ນັກຮຽນລາວຈັດພີທິ“ສູ່ຂວັນ”ສະເພາະໃຫ້ທ່ານຈ່ຽວເຊຈຸນ, ທ້າວອ່າຕິ່ງເຊິນຜູ້ອາວຸໂສໃນຄອບຄົວເອງມາອະທິດຖານເອົາພອນໃຫ້ທ່ານຈ່ຽວເຊຈຸນ. "ເມຶ່ອນັ້ນ, ອ່າຕິ່ງເຊີນຂ້ອຍເຂົ້າຫ້ອງ, ແລະນັກຮຽນຜູ້ອື່ນໆນັ່ງອ້ອມກະຕ່າດອກໄມ້, ເມື່ອຂ້ອຍເຂົ້າຫ້ອງ,ຜູ້ອາວຸໂສຂອງຄອບຄົວທ້າວອ່່າຕິ່ງກໍ່ສວດໄຊຍະມຸງຄຸນຄາຖາໃຫ້ຂ້ອຍ, ຕໍ່ໄປທຸກຄົນກໍເອົາເສັ້ນຝ້າຍໃສ່ມືຂອງຂ້ອຍ ແລະສົ່ງອວຍພອນໃຫ້ຂ້ອຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຄວາມສຸກຄວາມອ່ອນ. ທ່ານຈ່ຽວເຊຈຸນເວົ້າວ່າ, ຂ້ອຍໄດ້ຮູ້ສຶກຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບຂ້ອຍ.

ໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ,  ທ່ານຈ່ຽວເຊຈຸນຄໍານຶກເຖິງພະນັກງານຂອງລາວຢ່າງສະເໝີ. ໃນການດໍາເນີນວຽກງານ,ທ່ານຈ່ຽວເຊຈຸນເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານໃນຫຼາຍວິຊາການ ແລະ ມີຄວາມຮຽກຮ້ອງທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ມັກຈັດຕັ້ງນັກຮຽນລາວໄປຮຽນຄວາມຮູ້ວິຊາການຢູ່ສະໜາມ ເຊັ່ນ:ການປ່ຽນລົດ ການຈັດການວຽກງານ ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຄວາມຮູ້ວິຊາການຕ່າງໆ. ດຽວນີ້, ນັກຮຽນລາວ 6 ຄົນມີຄວາມສາມາດໄດ້ເຮັດວຽກເປັນຜູ້ດຽວ. ຮັບຜິດຊອບ ແລະ ສໍາເລັດໜ້າທີ່ວຽກງານຂອງຕໍາແຫນ່ງຕົນເອວ, ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານໃນສະຖານີລົດໄຟກໍ່ນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ.

ໃນຊ່ວງທາງພາກລາວຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ກຸ່ມບໍລິສັດທາງລົດໄຟຈີນພາກພື້ນຄຸນໝິງຈໍາກັດໄດ້ຝຶກອົບນັກຮຽນລາວຫຼາຍກວ່າ 590 ຄົນຜ່ານຈັດຕັ້ງການສອນພາສາຈີນ, ຝຶກອົບຮົມວຽກງານດ້ວຍຕົວຕໍ່ຕົວ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມຕົວຈິງໂດຍຄູສອນນັກຮຽນ, ເຂົ້າເຈົ້າໄດ້ເຮັດວຽກໃນຕໍາແໜ່ງຕົົນເອງ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມໃນການບໍລິການຈັດການ ແລະ ບໍາລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ.

ການພົວພັນລະຫວ່າງປະເທດຄືແມ່ນການພົວພັນລະຫວ່າງປະຊາຊົນ, ມິດຕະພາບລະຫວ່າງປະຊາຊົນຄືແມ່ນນ້ຳໃຈຢູ່ຮ່ວມກັນ.ໂດຍອາໄສທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ມິດຕະພາບລະຫວ່າງປະຊາຊົນລາວ-ຈີນສອງປະເທດນັບມື້ນັບເລິກເຊິ່ງ, ນິທານທີ່ໜ້າຈັບໃຈຄືເລຶ່ອງທ່ານນາງໄດຣຸ້ຍ ກັບ ທ່ານນາງເວີນທອງ,ທ່ານຈ່ຽວເຊຈຸນກັບ ທ້າວອ່າຕິ່ງພວມສະແດງຢູ່ທຸກແຫ່ງທຸກແຈຢູ່ສອງປະເທດ.

铁路，承载着希望，寄托着梦想，推动着人文交流。

“我已经两次乘坐中老铁路动车了，在第6届中国-南亚博览会暨第26届中国昆明进出口商品交易会上。老挝驻昆领事秘书尹蓬·赛坎帕表示。中老铁路开通以来，中老两国往来的出行成本大大降低，促进了两国的经贸往来：人文交流。

正如尹蓬·赛坎帕所言，一年来 中老铁路让“中国梦”和“老树梦”紧紧相连，不仅成为中国和老挝互联互通的桥梁，更成为民心相通的纽带。依托这条繁荣之路,友谊之路。中老两国携手共进，努力“走出去”积极“引进来”。教育、科技、文化、体育、健康等行业往来人员剧增。路相连、民相亲、心相通。中老两国的深厚情谊不断在中老铁路上延伸。

引进来 老挝学员来昆学艺

11月 22 日 10∶00 ,在昆明铁道职业技术学院高速铁路工程实训中心 , 李禾微和 4 名同学围在赵洪斌老师周围 ,认真听他介绍轨道检查设备的作用及类型 ,现场学习 0 级道尺 、2 级道 尺的使用方法 。

李禾微是一 名老挝籍学员 ,今年 26 岁,来自万象。她以前在老挝从事供电技术专业相关教学工作 , 因为有一定的汉语基础 , 去年 , 经过学校推荐并通过老挝教育体育部组织的考试 ,成为由中方援建的老挝铁道职业技术学院的一名教师 。在老挝经过几个月的线上汉语学习后 ,  她于今年 3 月乘坐中老铁路动车来到昆明铁道职业技术学院学习 。

另外一名老挝籍学员孙同建 , 目前在昆明铁道职业技术学院学习铁道运输 。“从前 ,我在老挝从事汽修专业的教学工作 , 因为有一定的专业基 础 ,被推荐来这里学习 。明年学成回国后 , 我将成为老挝铁道职业技术学 院的老师 。”孙同建说 。因为没有汉语 基础 , 学习起来十分吃力 , 但是他很珍惜这次来中国学习的机会 , 一直努力学习练强本领 ,  争取尽快回到老挝 ,参与老挝铁路建设教学工作 。

李禾微与孙同建都是中国“援老挝铁道职业技术学院 ”项目中 , 老挝教育体育部选派到中国学习的学员 。“援老挝铁道职业技术学院 ”是中老铁路的配套项目 。2019年 4月, 国家国际发展合作署正式批准项目立项 , 帮助老挝建设 一 所全日制高等职业技术专科院校 ,填补老挝铁道职业教育“空白”。2021 年 8 月 ,该项目教育能力建设及教育技术合作部分落地昆明铁道职业技术学院 ,  帮助老挝建设一支涵盖铁路主干专业的教师及教学管理团队 ,形成完备的教育教学组织管理 ,建立铁道类专业教学运行机制 ,构建老挝铁路专业人才培养 体系 。

“援老挝铁道职业技术学院 ”项目采用“2+5”模式 , 即老挝教育体育部选派 40 名学员到昆明铁道职业技术学院学习 ,2 年后返回老挝铁道职业技术学院进行实践教学 。老挝学员回国后 , 昆明铁道职业技术学院再分批安排教学团队到老挝 ,  用 5 年时 间 ,指导帮助老挝铁道职业技术学院 形成完备的教育教学组织管理 ,建立铁道类专业教学运行机制 ,培养中老铁路建设运营的老挝铁路技术技能人才 。

上述项目落地后 ,针对老挝学员汉语水平参差不齐的情况 ,  去年 11 月 , 昆明铁道职业技术学院启动基础汉语线上教学工作 ,帮助老挝学员尽快适应汉语教学 。今年 ,40 名老挝学员完成线上学习后 ,分两批安全到达昆明铁道职业技术学院接受“中文+ 职业技能”铁路专业培训 。

“按照计划 ,老挝学员的专业学习分为基础课程和专业理论与技能两个阶段 。”昆明铁道职业技术学院教务处处长段渝波介绍 , 目前 ,老挝学员结束了基础汉语 、专业汉语、铁道概论等专业基础课的集体学习 ,已分配至铁道机车 、铁道车辆 、铁道工程 、铁道供电 、铁道运输 、铁道通信信号 6 个铁路主干专业开始专业理论和专业技能实践 学习 。

李禾微说∶“我的专业是铁道工程 , 由于没有基础 ,学起来比较难 。老挝从前没有铁路相关的专业 , 我在学习过程中 ,  有不少专业术语不知道用 老挝语怎么说 ,只能和中国老师交流 , 自己不断摸索掌握知识 。”

李禾微的“难 ”,许多老挝学员都 有同感 ,对此 ,负责老挝籍学员日常生 活管理工作的昆明铁道职业技术学院 继续教育学院院长李卫国表示十分理 解 。“在国内 ,培养一名能独立承担教 学的专业教师 ,  即使有基础也要三五 年时间 ,这 40 名老挝学员基础参差不 齐 ,培养难度较大 。为了让老挝学员尽 快适应学校的学习和生活 ,  我们精心 策划活动 ,让学校的中国师生与这 40 名学员加强互动交流 。”李卫国介绍 , 今年中秋节 ,学校组织了中秋晚会 ,为 老挝学员讲述中秋节的由来 。老挝学 员为学校师生带来了精彩的老挝舞蹈 表演 ,并献唱汉语歌曲《朋友》《我们都 是追梦人》,加强了文化交流 ﹔在课后 休息时间 ,  学院师生组成球队与老挝 学员进行足球比赛 ,  丰富学员课余生 活﹔老挝学员想做家乡的饭菜 ,学校就 提供厨房 ,组织中国的厨师参与 ,交流 学习厨艺 ……通过各种活动 , 目前 ,40名老挝学员基本适应了校园学习生活 ,汉语水平也越来越好 。

在后续学习过程中 ,  昆明铁道职 业技术学院将通过考察 、游学等活动 , 带领老挝籍学员进一 步感受云南民族 特色 ,感受中国历史文化 。按照计划 , 预计明年 6 月中旬 ,  老挝学员将结束 专业学习 ,  在开展 5 周的职业教育教 学理论及教学管理培训之后 ,  将于明 年 8 月结束考核返回老挝 。

为确保老挝铁道职业技术学院办 学顺利启动 ,  昆明铁道职业技术学院 启动了老挝铁道专业课程方案编制与 备案 、老语专业课程标准编制及教材 开发等工作 ,  计划编写和出版中老双 语教学标准和教材 42 本 ,分 3 个批次完成老挝语翻译和出版 ,  为后续中方 教师赴老挝开展教学辅助提供支撑 。

走出去  铁路职工赴老传帮带

05:30起床,洗漱、化妆、换制服、吃早餐﹔06:20点名集合出乘,代蕊与老挝同事一整天的值乘之旅正式开启。

代蕊今年36岁,现为中老铁路磨万段一名“澜沧号”动车组列车长,主要负责列车乘务指导相关工作。

时间回到2020年,代蕊当时是中国铁路昆明局集团有限公司的一名列车长,当得知集团需要选派人员到中老铁路老挝段工作后,她主动报名,经过层层选拔,并参加近一年的老挝语培训后,她于2021年9月被派驻老挝。

“我到老挝后,负责老挝列车乘务员的培训工作,并担任列车班班主任及授课教师,正是这时我认识了文童。”代蕊回忆说,当时,文童是中老铁路磨万段首批培训列车乘务人员之一,因中文基础相对较好,在学习上文童很乐意帮助中文基础差的同学,课堂上总会看见她用老挝语翻译老师讲的内容给同学听。于是,代蕊主动找文童聊天,了解学员的学习情况、课堂接受能力等,并根据文童反馈的意见不断修改课件,调整教学方式。

之后,代蕊观察发现,每天晚上下课都能看见越来越多的同学围着文童,请她翻译当天的课堂内容,文童都不厌其烦地帮助同学。代蕊问文童∶“你大部分的时间都用来帮助同学,有没有觉得他们会影响到你﹖”文童回答说∶“不会,帮他们学等于我在复习,他们问我的问题我回答不了的可以问老师,我学会之后再教他们。”这让代蕊很钦佩,并下定决心只要文童肯学必定倾囊相授,久而久之两人的交流也越来越多。

老方学员正式走上岗位时,每个乘务组需要安排一个中方指导,进行传帮带,指导日常工作。文童带领的乘务组安排给了代蕊。在中老铁路开通当日,代蕊与文童一起执行“澜沧号”首发,感情更加深厚了。

后期因为工作变动,两人分开了,但师徒之间亲如姐妹,关系亦师亦友。文童总是操心代蕊觉得饭菜不合口味就不好好吃饭,经常做好吃的悄悄挂在代蕊宿舍门上……代蕊担心文童大大咧咧、毛毛躁躁的性格,有时间两人就相约散个步,相互提醒对方,聊聊工作,唠唠家常。如今,在代蕊的帮助下,文童已正式成为列车长。

代蕊说,已经和文童约好了,等疫情结束了,就一起乘坐动车去琅勃拉邦旅游,再坐动车一路向北来云南昆明,看滇池、爬西山……到代蕊家尝一尝代蕊父母做的家常菜。

与代蕊一样,张学军也是中国铁路昆明局集团有限公司派驻老挝的工作人员,目前担任中老铁路老挝段纳磨站临时负责人。

纳磨站位于老挝乌多姆赛省纳磨县7公里左右,是中老铁路磨万段的一个客运小站。目前,纳磨站有8名员工,在工作中张学军是他们的老师,在生活中是他们的好朋友、好兄弟。

张学军回忆说,刚来时,纳磨站曾一度没电、没水,加上疫情影响,车站生活物资补给成了最大的难题。大家语言不通,靠着几句简单的中文相互鼓励,共渡难关。

受疫情影响,纳磨站一直处于封闭管理状态,老挝籍学员不能回家,日常休班只能在宿舍区,大家交流很少。张学军见状,就带着老挝籍学员一起学做菜,制作中老美食。自小喜欢下厨的他,“秀”了一把舌尖上的中国美食,刀削面、粉蒸肉、油泼面、猪血丸子……“我们都爱上了中国菜,隔三岔五就能吃上美食。”老挝籍学员阿丁边说边竖起大拇指。

今年8月,张学军休假回国,老挝籍学员特意为张学军准备了“拴线”仪式,阿丁请来家中的长辈,为张学军祈祷。“当时,阿丁把我约到房间内,其他学员围着一个花篮坐着,我到了之后,阿丁家的长辈给我念了祝福语,然后大家分别把线拴到我的手上,为我送上祝福,让我太感动了。”张学军说,“我感受到了他们对我的关心。”

在生活中,张学军处处为员工着想。在工作中,张学军是一个精通多个专业、要求严格的技术能手,经常组织老挝籍学员到现场学习调车、调度、客运等专业知识。如今,6名老挝籍学员具备了独自顶岗的能力,在各自岗位上尽职尽责,车站旅客发送量也日渐攀升。

在中老铁路老挝段,中国铁路昆明局集团有限公司通过开展中文语言教学、一对一业务培训、师带徒实作演练,培养了590多名老挝籍员工,他们已经正式上岗参与到中老铁路的运营养护中。

国之交在于民相亲,民相亲在于心相通。依托中老铁路,中老两国人民的友谊愈加深厚,像代蕊与文童、张学军与阿丁这样感人的故事,正在两国的各个角落精彩上演。(中文稿件来源：昆明日报 )