（ສະບາຍດີ ນັກຂ່າວຄໍາປະເສີດ）ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ເລີ່ມແຕ່ພາກເໜືອຮອດໃຕ້ຂອງນະຄອນຄຸນໝິງ ແຂວງຢຸນນານ ສປ ຈີນ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ ສປປ ລາວ ຈົນເຖິງນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ，ຄວາມຍາວທັງຫມົດແມ່ນ 1035 ກິໂລແມັດ.ວັນທີ 3 ທັນວາ 2021,ເສັ້ນທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ ໄດ້ເປີດຢ່າງເປັນທາງການ,ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສິ້ນສຸດປະຫວັດສາດທີ່ບໍ່ມີທາງລົດໄຟໃນເຂດຊົນເຜົ່າຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງປະເທດຈີນ,ຍັງເປີດຍຸກໃໝ່ຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນປະເທດລາວ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ ແມ່ນມີພູສູງ,ຮ່ອມພູເລິກ ແລະ ທໍລະນີສາດທີ່ສັບສົນ.ເອີ້ນວ່າ "ມະຫັດສະຈັນຂອງພູເຂົາ ແລະ ແມ່ນໍ້າ" ໂດຍອຸດສາຫະກໍາ.ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວມີຂົວທັງໝົດ 301 ແຫ່ງ,ມີອຸໂມງແລະຂົວໃໝ່ຍາວ 712 ກິໂລແມັດ,ເອີ້ນວ່າ"ຜ່ານອຸໂມງ ຫຼື ຜ່ານທາງອາກາດຕະຫຼອດ",ຂົວໃຫຍ່ ຢວນຈຽງ ຂອງທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວຜ່ານທັງສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳຢວນຈຽງ,ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 832,2 ແມັດ.ຂົວທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວຢວນຈຽງສາຍໃຫຍ່ພິເສດຂະໜາດໃຫຍ່ສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳຢວນຈຽງມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 832,2 ແມັດ,ເສົາຂົວທີ່ສູງທີ່ສຸດແມ່ນ 154 ແມັດ,ເທົ່າກັບ 54 ຊັ້ນຂອງເຮືອນເປັນເສົາຂົວທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງຂົວທາງລົດໄຟປະເພດດຽວກັນໃນໂລກ,ກວ້າງທີ່ສຸດລະຫວ່າງເສົາຂົວແມ່ນ 249 ແມັດ,ເຊິ່ງເປັນຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເບີດດຳເນີນຂອງທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ,25 ສະຖານີໄດ້ຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນທົ່ວເສັ້ນທາງ.

ການຄ້າຕາມທາງລົດໄຟນັບມື້ນັບຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ,ຈຳນວນ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການແລກປ່ຽນປະຊາຊົນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ.ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າບັນດາກາລະໂອກາດພັດທະນາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ແລະ ຕ່າງຝ່າຍຕ່າງມີຜົນປະໂຫຍດຈະສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບພາກພື້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ,ຊຸກຍູ້ຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຂອງພາກພື້ນ.

中老铁路北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里。2021年12月3日，中老铁路全线通车运营，不仅结束了我国西南边陲民族地区不通铁路的历史，也使老挝开启了铁路运输新纪元。

中老铁路沿途山高谷深、地质复杂，被业界称为“山川奇迹”。中老铁路全线共有301座桥梁，新建隧道、桥梁总长达712公里，号称“不是穿行在洞中，就是穿行在空中”。中老铁路元江双线特大桥，横跨元江两岸，大桥全长832.2米，最高的桥墩有154米，相当于54层楼，是世界同类铁路桥梁的第一高墩，249米的主跨也是同类桥梁的世界之最。

中老铁路运营初期，全线投入运营25座车站。

铁路沿线的商贸更加繁荣，人员往来的数量、频率也在迅速攀升。这意味着，在开发开放前沿，一系列互联互通、互惠互利的发展机遇接踵而至，有力带动了区域一体化发展，促进了区域繁荣。(中文稿件来源：云南日报-云报客户端)