ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນໄດ້ເປີດການບໍລິການເປັນເວລາ 10 ເດືອນ: ຈຳນວນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະສີນຄ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຂໍ້ມູນຫຼາຍລາຍການໄດ້ສ້າງສະຖິຕິໃໝ່. (ຮູບພາບໂດຍ Wang Panbo ແລະ Chen Yingyi)

(ສະບາຍດີ ນັກຂ່າວສຸດໃຈ) ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ນັກຂ່າວໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກບໍລິສັດສຳນັກງານສາຂານະຄອນຄຸນໝິງທາງລົດໄຟຈີນຈຳກັດ (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ "ກຸ່ມບໍລິສັດສຳນັກງານສາຂານະຄອນຄຸນໝິງ") ວ່າ, ນັບແຕ່ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນໄດ້ເປີດການບໍລິການເປັນເວລາ 10 ເດືອນ, ກຸ່ມບໍລິສັດສຳນັກງານສາຂານະຄອນຄຸນໝິງໄດ້ປະສານງານການຄວບຄຸມລະບາດໂຄວິດ-19 ແລະ ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ໄດ້ເປີດການບໍລິການຕື່ມອີກຫຼາຍລາຍການ, ມາຮອດວັນທີ 3 ຕຸລານີ້, ໄດ້ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ 7,39 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ສົ່ງສິນຄ້າເຖິງ 8,51 ລ້ານໂຕນ, ໃນນັ້ນມີສິນຄ້າຂ້າມພົມແດນ 1,54 ລ້ານໂຕນ ໄດ້ສ້າງປະສິດທິຜົນການຂົນສົ່ງອັນດີເດັ່ນ.

ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນໄດ້ເປີດການບໍລິການເປັນເວລາ 10 ເດືອນ: ຈຳນວນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະສີນຄ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຂໍ້ມູນຫຼາຍລາຍການໄດ້ສ້າງສະຖິຕິໃໝ່. (ຮູບພາບໂດຍ Wang Panbo ແລະ Chen Yingyi)

ໄດ້ເປີດຂະບວນລົດໄຟການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ"ເສັ້ນທາງລົດໄຟດ່ວນແມ່ນ້ຳລ້ານຊ້າງ-ແມ່ນ້ຳຂອງ"ຫຼາຍກວ່າ 200 ຖ້ຽວ

ວັນທີ 3 ຕຸລານີ້, ໄດ້ເປີດຂະບວນລົດໄຟການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ"ເສັ້ນທາງລົດໄຟດ່ວນແມ່ນ້ຳລ້ານຊ້າງ-ແມ່ນ້ຳຂອງ"ຫຼາຍກວ່າ 200 ຂະບວນ. ຂະບວນລົດໄຟການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ"ເສັ້ນທາງລົດໄຟດ່ວນແມ່ນ້ຳລ້ານຊ້າງ-ແມ່ນ້ຳຂອງ"ເປັນຜະລິດຕະພັນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ “ແບບລົດໂດຍສານ” ຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນທີ່ເປັນວົງຈອນຄົງທີ່, ມີລັກສະນະການຜ່ານດ່ານພາສີທີ່ວ່ອງໄວ, ແລ່ນໄດ້ໄວ, ສາມາດຄວບຄຸມເວລາສົ່ງເຖິງສິນຄ້າ. ນັບແຕ່ການເປີດບໍລິການ ໄດ້ຖືກເລືອກຈາກວິສາຫະກິດຂ້າມພົມແດນຫຼາຍແຫ່ງ.

"'ການບໍລິການone-station' ໄດ້ສະຫນອງການບໍລິການການຂົນສົ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະມີປະສິດທິພາບ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຫຼຸດລົງປະມານ 30%, ປະລິມານສິນຄ້າສົ່ງອອກຍັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຍ້ອນແນວນີ້, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງສຳນັກງານສາຂາຢູ່ປະເທດລາວ, ສືບຕໍ່ເພີ່ມປະລິມານການຂົນສົ່ງຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນໃຫ້ສູງຂຶ້ນ.”ຜູ້ຮັບຜິດຊອບຂອງບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ Rencheng ຊຽງໄຮຈຳກັດສາຂາຄຸນໝິງໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ນັບແຕ່ການເປີດບໍລິການຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຂາຍຜະລິດຕະພັນໄປສູ່ປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ເຊັ່ນລາວແລະກໍາປູເຈຍໂດຍຜ່ານເສັ້ນນີ້.

ກຸ່ມບໍລິສັດສໍານັກງານສາຂານະຄອນຄຸນໝິງ ສ້າງແຜນການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງໃຫ້ວິສາຫະກິດເປັນສະເພາະ, ປັບປຸງນະໂຍບາຍສຳລັບລາຄາການຂົນສົ່ງ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງຂອງໄລຍະທາງທັງຫມົດ. ຈໍານວນການເປີດບໍລິການຂອງຂະບວນລົດໄຟການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ"ເສັ້ນທາງລົດໄຟດ່ວນແມ່ນ້ຳລ້ານຊ້າງ-ແມ່ນ້ຳຂອງ"ໄດ້ຂະຫຍາຍຈາກການດໍາເນີນງານຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນເບື້ອງຕົ້ນເປັນຢ່າງໜ້ອຍ 3 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດທີ່ເປັນຄົງທີ່. ແລະປະເທດ ແລະພາກພື້ນອື່ນໆ.ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ກວມເອົາລາວ, ໄທ, ມຽນມາ, ມາເລເຊຍ, ກຳປູ ເຈຍ, ສິງກະໂປ ແລະ ປະເທດພາກພື້ນອື່ນໆ.

ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນໄດ້ເປີດການບໍລິການເປັນເວລາ 10 ເດືອນ: ຈຳນວນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະສີນຄ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຂໍ້ມູນຫຼາຍລາຍການໄດ້ສ້າງສະຖິຕິໃໝ່. (ຮູບພາບໂດຍ Wang Panbo ແລະ Chen Yingyi)

ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວໄດ້ສ້າງສະຖິຕິໃໝ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນເດືອນດຽວ

ຕາມການສ້າງສຳເລັດຂອງສະຖານີກວດກາດ່ານພາສີພາກຕາເວັນຕົກ ສະຖານີຕູ້ຄອນທິງເນີ ສາງປອດພາສີແລະອຸປະກອນອື່ນໆເປັນເທື່ອລະກ້າວຂອງ Wangjiaying ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ພ້ອມທັງການນຳໃຊ້ຮູບແບບ "ທາງລົດໄຟດ່ວນ" ຂອງການຂົນສົ່ງດ້ວຍຫຼາຍຮູບແບບ, ປະສິດທິພາບໃນການຜ່ານດ່ານພາສີຂອງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍຕົວໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍເລືອກທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນນັບມື້ນັບຫຼາຍຂື້ນ.

ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນໄດ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 1,25 ລ້ານໂຕນໃນເດືອນກັນຍາ, ໄດ້ສ້າງສະຖິຕິໃໝ່ຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນເດືອນດຽວ, ສິນຄ້າຂົນສົ່ງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 100 ກວ່າປະເພດໃນຕອນຕົ້ນການເປີດບໍລິການເຖິງ 1,200 ກວ່າປະເພດໃນປັດຈຸບັນ.

ໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ, ຕາມຂະແໜງການທາງລົດໄຟສືບຕໍ່ຄົ້ນຫາຮູບແບບໃໝ່ຂອງການຂົນສົ່ງດ້ວຍທາງລົດໄຟສາກົນເຊັ່ນ "ເສັ້ນທາງດ່ວນແມ່ນ້ຳລ້ານຊ້າງ-ແມ່ນ້ຳຂອງ + ການຄ້າອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນ", "ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ + ຂະບວນລົດໄຟຈີນ-ເອີຣົບ". ເພີ່ມທະວີການແຜ່ລັດສະຫມີ ແລະ ສ້າງປະສິດທິຜົນຕໍ່ຂົງເຂດແລະພາກພື້ນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນຕື່ມອີກ, ເຮັດໃຫ້ວິສາຫະກິດຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຮັບກາລະໂອກາດແລະຜົນປະໂຫຍດທີ່ໄດ້ນຳມາຈາກທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ແລະສ້າງຊ່ອງທາງຂົນສົ່ງສາກົນທີ່ສະດວກສະບາຍໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງວ່ອງໄວລະຫວ່າງຈີນກັບອາຊຽນ, ຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແລະການຄ້າສາກົນ, ໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການຊຸກຍູ້ການໝູນວຽນຂອງສາກົນແລະພາຍໃນປະເທດ.

ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນໄດ້ເປີດການບໍລິການເປັນເວລາ 10 ເດືອນ: ຈຳນວນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະສີນຄ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຂໍ້ມູນຫຼາຍລາຍການໄດ້ສ້າງສະຖິຕິໃໝ່. (ຮູບພາບໂດຍ Wang Panbo ແລະ Chen Yingyi)

ການປ້ອງກັນລະບາດໂຄວິດ-19ການແຜ່ ແລະ ການປະສົມປະສັນການຂົນສົ່ງຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະມີປະສິດທິຜົນ

ພາກສ່ວນທາງລົດໄຟປະສານສົມທົບກັບປ້ອງກັນລະບາດໂຄວິດ-19ແລະ ຂົນສົ່ງ, ວິເຄາະກົດເກນການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ແຈກຢາຍຊັບພະຍາກອນການຂົນສົ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເພີ່ມທະວີການສະໜອງການບໍລິການດ້ານຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການປ້ອງການລະບາດໂຄວິດ-19ແບບປົກກະຕິ, ສະຖານີລົດໄຟລາວ-ຈີນໄດ້ເພີ່ມທະວີມາດຕະການປ້ອງກັນແລະຄວບຄຸມລະບາດໂຄວິດ-19ຂອງທ້ອງຖິ່ນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຜູ້ໂດຍສານເຂົ້າໃນສະຖານີຕ້ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ, ສະແດງລະຫັດສຸຂະພາບ ລະຫັດການເດີນທາງ ແລະ ກວດສອບໃບຢັ້ງຢືນອາຊິດນິວເຄຼຍ 48 ຊົ່ວໂມງ. ເມື່ອອອກຈາກສະຖານີ, ຮ່ວມມືກັບການທົດສອບອາຊິດນິວເຄຼຍ, ແລະໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໃສ່ຫນ້າກາກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປະຕິບັດການປົກປ້ອງສ່ວນບຸກຄົນ. ມີເຄື່ອງຂາຍໜ້າກາກຢູ່ຕາມທາງເຂົ້າສະຖານີ, ມີຫນ້າກາກທາງການແພດທີ່ໃສ່ໄດ້ເທື່ອດຽວຢູ່ໃນລົດໄຟເພື່ອຕອບສະໜອງໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຕ້ອງການ.

ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ພາກສ່ວນທາງລົດໄຟຈະປັບປຸງຈຳນວນລົດໄຟທີ່ດຳເນີນງານໃຫ້ທັນການຕາມການປ່ຽນແປງຂອງຈຳນວນຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ສະຖານີທັງໝົດປັບປຸງເວລາກວດກາປີ້ຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ເປີດຊ່ອງທາງສີຂຽວໃຫ້ທັນເວລາ, ແລະ ຫຼຸດເວລາການລໍຖ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ການຄວບຄຸມບັນດາຕຳແໜ່ງສຳຄັນເຊັ່ນ: ລິບ, ອຸໂມງ, ເວທີ, ແລະ ອື່ນໆ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

近日，记者从中国铁路昆明局集团有限公司（下称“昆明局集团”）获悉，中老铁路开通10个月来，昆明局集团高效统筹疫情防控和客货运输，在中老铁路推出多项新服务，黄金大通道作用日益显现，截至10月3日，累计发送旅客739万人次，累计运输货物851万吨，其中跨境货物154万吨，运输成绩亮眼。

中老铁路“澜湄快线”国际货物列车开行突破200列

10月3日，中老铁路“澜湄快线”国际货物列车开行突破200列。“澜湄快线”国际货物列车是中老铁路固定循环的“客车化”货运产品，具有通关速度快、运行速度高、到货时间可控等特点，自开行以来，受到许多跨境企业的青睐和选择。

“‘一站式’直达为我们提供了稳定、高效的运输服务，运输费用下降了30%左右，出口货物量也大幅提升，为此我们企业还在老挝设立了分公司，下一步公司还将持续增加在中老铁路上的发运量。”上海仁承供应链管理有限公司昆明分公司相关负责人介绍，中老铁路开通以来，他们通过这条线路将产品销往老挝、柬埔寨等东南亚国家。

昆明局集团为企业货主量身定制物流解决方案，进一步优化调整运价政策，降低全程物流成本。“澜湄快线”国际货物列车开行次数由初期按需开行扩展为每周至少三次固定开行，货物运输已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国家和地区。

中老铁路再次打破单月运输货物历史纪录

随着中老铁路王家营西海关监管场站、集装箱场站、保税仓库等设施逐步建成，以及多式联运“铁路快通”模式的运用，跨境货物的通关效率最大限度提高，越来越多货物运输选择中老铁路。

中老铁路9月份运输货物125万吨，打破单月运输货物历史纪录，运输货物品名从开通初期100余种，提升到1200余种。

下一步，随着铁路部门对“澜湄快线”+跨境电商”、“中老铁路+中欧班列”等铁路国际运输新模式不断探索，还将进一步增强中老铁路辐射效应和跨境货运能力，让更多企业享受中老铁路带来的机遇和利好，为构建中国和东盟间商品货物快速流通的便捷国际物流通道，保障国际供应链和贸易稳定，促进国际国内“双循环”作出了积极贡献。

中老铁路疫情防控和运输组织有力有效

铁路部门统筹疫情防控和运输组织，科学分析旅客出行规律，精准投放运力资源，丰富客运产品供给，保障旅客出行安全，满足沿线民众出行需求。

针对疫情防控常态化需要，中老铁路各车站进一步加强属地疫情防控措施。旅客进站测温、健康码、行程码、48小时核酸证明查验，出站时配合属地做好“落地”核酸检测，引导旅客正确佩戴口罩并做好个人防护。在车站进站口设有口罩自助售卖机，列车上备有一次性医用口罩，供有需要的旅客应急使用。

为满足旅客出行，铁路部门并将根据客流变化，适时调整列车开行数量。各车站合理调整检票时间，及时增开绿色通道，减少旅客排队等候时间。同时，加强电梯、地道、站台等关键位置引导卡控，全力保障旅客出行安全、顺畅。（中国日报云南记者站）