(ສະບາຍດີ ນັກຂ່າວຄໍາປະເສີດ)ນັບແຕ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດຄັ້ງທີ 18 ຂອງພັກກອມມູນິດຈີນເປັນຕົ້ນມາ,ພັກແລະປະເທດໄດ້ສ້າງຜົນສໍາເລັດ ແລະ ປະຕິຮູບທາງປະຫວັດສາດ.ແຕ່ລະໂຄງການໃຫມ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນສິ່ງມະຫັດສະຈັນຂອງໂລກທີ່ມີຢູ່ໃນປຶ້ມປະຫວັດສາດໃນຍຸກໃຫມ່ສໍາລັບ 10 ປີ,ເມື່ອກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດຄັ້ງທີ 20 ຂອງພັກກອມມູນິດຈີນຈະໄຂຂຶ້ນ,ນັກຂ່າວຈະພາທ່ານໄປຊົມເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວຂອງໂຄງການ "ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ"ເພື່ອເບິ່ງການປ່ຽນແປງຂອງຕົນຢູ່ທີ່ນີ້.

ຂົວໃຫຍ່ ຢວນຈຽງ ຂອງທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວເຊື່ອມຕໍ່ ສອງຍອດຂອງພູອີ່ລາວ,ຂົວສີແດງຂ້າມແມ່ນ້ຳຢວນຈຽງ,ເຊື່ອມຕໍ່ສອງພູເຂົາ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສາມາດຜ່ານໄດ້ກາຍເປັນເສັ້ນທາງທີ່ຜ່ານໄດ້,

ຂົວໃຫຍ່ ຢວນຈຽງ ມີຄວາມຍາວປະມານ 832 ແມັດ,ເສົາຂົວທີ່ສູງທີ່ສຸດແມ່ນ 154 ແມັດ,ເຊິ່ງເທົ່າກັບຄວາມສູງຂອງອາຄານ 50 ຊັ້ນ.ວັນທີ 3 ທັນວາ 2021,ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວໄດ້ເປີດດໍາເນີນ,ລົດໄຟໂດຍສານແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລ່ນຢູ່ເທິງຂົວ ໂດຍສະເພາະແມ່ນຫນ້າປະທັບໃຈ.

ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວເລີ່ມແຕ່ນະຄອນຄຸນໝິງແຂວງຢຸນນານທາງພາກເໜືອຜ່ານພູ ໂມປານ ແລະ ພູ ອຽນຫຼຽວ,ຂ້າມແມ່ນ້ຳ ຢວນຈຽງ ແລະ ແມ່ລ້ານຊ້າງພາຍໃນປະເທດຈີນ.ຜ່ານອຸໂມງມິດຕະພາບ,ເຂົ້າສູ່ເຂດພາກເໜືອຂອງລາວ ແລະ ມາຮອດນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ,ຄວາມຍາວທັງໝົດ 1035 ກິໂລແມັດເປັນໂຄງການສຳຄັນຂອງ “ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ”.

ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວມີພູມປະເທດທຸລະກັນດ້ານ,ຜູ້ກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາອື່ນໆທາງດ້ານວິຊາການຂອງໂລກ ແລະ ສຸດທ້າຍໄດ້ກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວໃຫ້ເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທໍາມະດາ.

ການເປີດເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວໄດ້ນໍາເຂົ້າຊີວິດວ່າໃໝ່ໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມຕາມເສັ້ນທາງ.ສະຖານີຄຸນໝິງຂອງບໍລິສັດຕູ້ຄອນເທນເນີຮ່ວມສາກົນ ຈີນຈຳກັດຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ວັນຈ່າງຢີ,ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ,ໃນແຕ່ລະມື້,ລົດໄຟລະຫວ່າງຄຸນໝິງ ແລະ ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າມາທີ່ນີ້.

ເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນຢູ່ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ,ດ່ານພາສີຄຸນໝິງໄດ້ພະຍາຍາມທີ່ສຸດໃນການປັບປຸງມາດຕະການກວດກາ,ປັບປຸງທ່າກຳປັ່ນ, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ,ຮັບໃຊ້ການພັດທະນາຮູບແບບທຸລະກິດໃໝ່.ສະໜັບສະໜູນການປັບປຸງຄຸນນະພາບສູງຂອງຄວາມສາມາດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນຂອງທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ.

ເດືອນມັງກອນປີນີ້,ສັນຍາຄູ່ຮ່ວມມືເສດຖະກິດຮອບດ້ານພາກພື້ນ (RCEP) ໄດ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງສາກົນລະຫວ່າງຈີນກັບລາວກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.ສະຖານີຕ່າງໆເຊັ່ນ: ວຽງຈັນໃຕ້,ນາເຕຍ,ວັງວຽງ,ຫຼວງພະບາງ ແລະ ໂພນໂຮງ ໄດ້ເປີດທຸລະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ,ເຮັດໃຫ້ວິສາຫະກິດໄດ້ຮັບໂອກາດ ແລະ ເງິນປັນຜົນທີ່ນໍາມາໂດຍທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ.

ມາຮອດວັນທີ 1 ກັນຍານີ້,ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວໄດ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າ 7,17 ລ້ານໂຕນ,ໃນນັ້ນມີສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນ 1,28 ລ້ານໂຕນ.21 ແຂວງພາຍໃນປະເທດ (ເຂດ ແລະ ນະຄອນເມືອງ)ໄດ້ເປີດຂະບວນລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ.ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ກວມເອົາປະເທດລາວ,ໄທ,ມຽນມາ,ມາເລເຊຍ,ກຳປູເຈຍ,ສິງກະໂປ ແລະ ປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນອື່ນໆ,ປະເພດສິນຄ້າຂົນສົ່ງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 100 ກວ່າປະເພດໃນຕອນຕົ້ນເປີດເປັນ 1,200 ກວ່າປະເພດ.

党的十八大以来，党和国家事业取得历史性成就、发生历史性变革，一个个新地标见证了新时代10年彪炳史册的人间奇迹。在党的二十大即将召开之际，记者带您走进“一带一路”标志性工程中老铁路，看这里的变化。

中老铁路元江双线特大桥横跨哀牢山的两座山峰，红色的钢铁桥身横亘在元江之上，将隔江相望的两座山峰连接起来，一段天堑变通途。

元江双线特大桥长约832米，桥墩最高154米，相当于50多层楼的高度。2021年12月3日，中老铁路开通，客货列车在大桥上穿梭，尤为壮观。

中老铁路北起云南省昆明市，穿越中国境内的磨盘山、哀牢山，跨过元江、澜沧江，通过友谊隧道，进入老挝北部，抵达首都万象，全长1035公里，是“一带一路”标志性工程。

中老铁路沿途山高谷深、地质复杂，铁路建设者迎难而上，攻克一个又一个世界技术难题，最终将中老铁路建设成为普速铁路的标杆。

中老铁路开通给沿线经济社会发展注入新活力。中铁联集昆明中心站坐落于昆明市经济开发区昆明商贸服务型国家物流枢纽王家营物流片区，是中老铁路国际货物列车起点站，每天都有往来于昆明与万象间的列车在此装卸货物。

为保障中老铁路国际货物列车高效运行，昆明海关在优化监管措施、完善口岸功能、强化内外联动、服务新业态发展等方面靶向发力，全力支持中老铁路跨境物流运能高质量提升。

随着今年1月区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）正式生效，中老国际物流需求日益旺盛。万象南、纳堆、万荣、琅勃拉邦、蓬洪等车站陆续开办货运业务，让更多企业享受中老铁路带来的机遇和红利。

截至9月1日，中老铁路累计运输货物717万吨，其中跨境货物128万吨。国内21个省（区、市）先后开行了中老铁路跨境货物列车，货物运输已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国家和地区，运输货物品名从开通初期100余种，提升到1200余种。（中文稿件来源：新华网）